Новости ВЭД
Евросоюз реформирует кодекс
С 1 января 2009 года для международных автоперевозчиков, в том числе и российских, станет обязательным представление новых электронных деклараций при пересечении границы с Финляндией. Нововведение связано с реформой Таможенного кодекса Евросоюза по обеспечению безопасности, которая начнется со следующего года в масштабе всего Европейского сообщества. Финляндия, как член этого объединения, приступит к процессу реформирования одной из первых.
Новый год таможенная служба страны Суоми начнет с введения предварительного декларирования грузов и изменения формы контроля за товарами, в том числе транзитными, пересекающими границу Евросоюза. А именно, контроль за транзитными перевозками по процедуре МДП (международные дорожные перевозки) будет осуществляться в Финляндии с помощью новой компьютеризированной системы. Помимо книжки МДП перевозчик обязан предоставить таможенным органам Финляндии электронную декларацию через электронные системы интернет-транзита, или NCTS. При этом требуемые сведения должны быть переданы в электронном виде заранее - минимум за час до начала операции международной дорожной перевозки. От имени перевозчика эти сведения могут передавать экспедиторские компании, владельцы складов и другие участники внешнеэкономической деятельности. Однако всю ответственность за достоверность поданных сведений будет нести сам перевозчик как держатель книжки МДП.
С 1 июля 2009 года предварительное декларирование вводится для всех грузов, как прибывающих на территорию Евросоюза, так и убывающих оттуда.
Реформирование европейского Таможенного кодекса рассчитано до 2013 года и не коснется только двух видов перевозки товаров - физическими лицами и пересылки международной почтой.
"Мурманский вестник" от 28.11.2008
Для въезда в Швейцарию теперь нужен Шенген
Евросоюз одобрил вхождение Швейцарии в Шенгенскую зону, которая объединяет 24 страны Европы. Это было решено на встрече в Брюсселе глав МВД стран ЕС. С 12 декабря паспортный контроль на сухопутных границах Швейцарии и стран Шенгенской зоны будет отменен. Министр юстиции Швейцарии Эвелин Видмер-Шлюмпф заявила после этой встречи: “Мы очень рады. Мы весьма интенсивно работали над этим вопросом на протяжении последнего года. Мы убедились, что соответствуем всем критериям. Мы рады, что дан политический сигнал к тому, что 12 декабря мы вступим в Шенген. Это очень важно для нас”.
Наземные пропускные пункты Швейцарии будут и впредь производить таможенный досмотр. Паспортный контроль в аэропортах альпийской республики будет действовать до марта. Решение о вступлении Швейцарии в Шенгенскую зону было одобрено национальным референдумом в 2005 году. Власти Швейцарии ожидают, что в результате этого шага возрастет поток туристов.
MidEast.RU; 28.11.08
В Приморье временно ограничен ввоз мяса иностранного производства
С 24 ноября Россельхознадзором введён временный запрет на ввоз в РФ мяса и мясопродукции с 14 зарубежных предприятий, в продукции которых найдены возбудители болезней и вредные вещества.
При проведении мониторинговых исследований поступающего в РФ мяса, в продукции некоторых зарубежных предприятий специалистами Россельхознадзора обнаружено содержание запрещённых и вредных веществ.
Так, в продукции с двух испанских предприятий обнаружены возбудители листериоза. В ягнятине и мясе кенгуру, поставляемом четырьмя австралийскими предприятиями, выявлены бактерии группы кишечных палочек. Одно предприятие из США поставляло продукцию с возбудителями сальмонеллёза, в продукции второго предприятия выявлено завышенное содержание антибиотиков. Превышение предельно допустимых норм содержания антибиотиков выявлено также в продукции, поставляемой тремя предприятиями из Венгрии, одним предприятием из Польши и двумя предприятиями из Белоруссии.
При поступлении продукции с этих неблагополучных предприятий, отгруженной до 24 ноября, решение об её пропуске будет приниматься только после проведения тщательного лабораторного исследования.
Помимо введения ограничения на ввоз, специалистами Россельхознадзора будет осуществляться комплекс проверок на предмет наличия на подконтрольных ветеринарному надзору объектах продукции, выработанной на этих предприятиях.
Как сообщили в отделе ветеринарного надзора на Государственной границе и транспорте Управления Россельхознадзора по Приморскому краю, ограничения на ввоз введены в отношении предприятий Est 282, Est 297, Est 688, Est 703 из Австралии, Р-13556, 17564 из США, HU 110 EK, HU 105 EK, HU 62 EK из Венгерской Республики, Es-10.12683/Z CE, ES-10.17131/B CE из Испании, PL 30063801 WE из Польши, ОАО "Слонимский мясокомбинат" и ОАО "Гомельский мясокомбинат" из Республики Беларусь.
Новости Владивостока; 28.11.08
Акбулатов: Красноярскому краю нужна поддержка Госдумы в области таможенного регулирования
Краевые власти попросили у представителей региона в федеральном парламенте поддержки в сфере регулирования таможенных отношений. 27 ноября, выступая на совещании губернатора и правительства с депутатами Государственной Думы и Совета Федерации, глава регионального кабинета министров Эдхам Акбулатов рассказал, какие проблемы встретил перед собой край в области таможенного регулирования.
«На сегодняшний день анализ ситуации показывает, что, к сожалению, нам пока не совсем понятно, как будет реализовано решение в отношении таможенной политики по лесу, — сказал он. — Между тем, это имеет большое значение для наших предприятий, в первую очередь лесозаготовительных. Дело в том, что одновременно было принято несколько решений — как на уровне Российской Федерации, так и на уровне Китайской Народной Республики, где были отменены щадящие пошлины на ввоз круглого сырья. В результате, на фоне падающей ценовой конъюнктуры на лес, такие меры могут сказаться на объемах краевых лесозаготовок».
«Это направление вызывает у нас, по крайней мере, беспокойство, — подчеркнул Акбулатов, обращаясь к парламентариям. — В этой связи нам необходимо ваше дополнительное понимание в сфере таможенного регулирования».
Кроме того, добавил он, в крае вырабатываются предложения, касающиеся таможенного регулирования и других видов экономической деятельности. «Речь идет о создании условий для производства здесь, на территории страны и края, лесозаготовительной техники, сельхозмашиностроения и еще ряде предложений», — пояснил глава правительства.
Newslab.ru ; 27.11.08
Совещание по реконструкции пункта пропуска "Порт Восточный" проведет фединспектор Приморья
Главный федеральный инспектор (ГФИ) по Приморскому края Сергей Лелюхин проведет в Находке выездное совещание по вопросу реконструкции пункта пропуска через Государственную границу "Порт Восточный". Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM 27 ноября пресс-секретарь ГФИ края Ксения Гусенцова, совещание проводится в рамках выполнения поручения заместителя полномочного представителя президента в Дальневосточном федеральном округе Михаила Меркулова по вопросу "О перечне пунктов пропуска через Госграницу РФ, задействованных при подготовке и проведении саммита АТЭС-2012 г. в г. Владивостоке и мероприятиях по их обустройству".
Как отметил Сергей Лелюхин, основная задача совещания - скоординировать работу всех задействованных в этом вопросе структур. "Сегодня важно не только решать вопросы строительства в бухте Козьмино, но и правильно оформить всю документацию на объект. Для этого мы должны выработать единый подход при реализации нормативной и законодательной базы уже сегодня", - сказал главный федеральный инспектор края.
Участниками выездного совещания также станут глава муниципального образования г. Находка Олег Колядин, генеральный директор ОАО "Порт Восточный" Сергей Кушнарев, начальник Пограничного Управления ФСБ России по Приморскому краю Владимир Лакизо, первый заместитель начальника Дальневосточного таможенного управления Юрий Бернштейн и другие ответственные лица, добавила Гусенцова.
ИА REGNUM ; 27.11.08
Правительство КР установило таможенные ставки на ввозимые автомобили
Правительство КР установило таможенные ставки на ввозимые автомобили, передает корреспондент агентства со ссылкой на пресс-службу правительства.
По данным пресс-службы, правительство внесло изменения и дополнения в инструкцию о перемещении товаров и автотранспорта через государственную границу КР физическими лицами. Документ устанавливает таможенные ставки на ввозимые автомобили, а также делит купленные за рубежом вещи на предметы личного пользования и предназначенные для предпринимательской деятельности.
Согласно документу, автомобили трех последних лет выпуска (2006 - 2008 годов) облагаются единой таможенной ставкой: $1,3; $1,2 и $1,1 соответственно на каждый кубический сантиметр объема двигателя. Их оформление обойдется в шесть расчетных показателей.
Оформление более старых машин обойдется в четыре расчетных показателя. При этом единая ставка таможенной пошлины для машин старше 2000 года выпуска составляет $1,5; старше 2002 года - $0,3; 2003 года - $0,4; 2004 года - $0,5.
Расчетный показатель в Кыргызстане установлен на уровне 100 сомов.
$1 = 39,18 сома.
«Казахстан Сегодня»; 26.11.2008
Польша меняет таможенные правила в отношении провоза сигарет
С 1 декабря в Польшу можно будет ввозить более двух пачек сигарет только морским или авиационным транспортом. А если вы едете на машине и пересекаете границу Польши, то у вас с собой должно быть не более двух пачек сигарет, сообщает Таможенное управление Польской Республики. Остальные сигареты будут изъяты на границе.
В отношении алкоголя правила останутся неизменными только для жителей приграничной зоны. Остальным будет позволено брать с собой один литр крепких спиртных напитков, 4 литра легкого вина или 16 литров пива.
Эти меры предприняты польской таможенной службой в связи непрекращающимся потоком контрабанды сигарет через границы Польши, особенно со стороны Калининградской области, где жители приграничных районах кормятся мелкой контрабандой.
Глобалист; 26.11.2008
Из-за введения запретительных пошлин на лес федеральный бюджет лишится более 5 млрд рублей
С вводом запретительных экспортных пошлин на круглый лес объемы заготовки древесины Иркутской области сократятся на 28%, считает руководитель Иркутского регионального инновационно-сервисного центра лесопромышленного комплекса Иркутского государственного технического университета (ИрГТУ) Павел Королев. По его словам, лесопромышленные предприятия региона не в состоянии переработать весь лес на месте.
Как сообщил "Телеинформу" Павел Королев, Иркутская область поставляет лес в 12-14 стран мира. Основными потребителями являются Китай и Япония. В Китай из Иркутской области вывозится более 90% круглого леса, 20% - пиломатериалов, 70% - целлюлозы. В 2007 году доля экспорта основных видов лесопродукции от их общего производства составила: круглый лес - 28%, пиломатериал - 69%, фанера - 49%, целлюлоза - 82%, картон - 83%.
Таким образом, лесная отрасль Приангарья ориентирована в основном на экспорт. Из-за введения запретительных пошлин федеральный бюджет лишится более 5 млрд рублей. Кроме того, значительно сократится количество рабочих, занятых на лесозаготовках. Однако есть надежда, что часть объема круглого леса, 1-2 млн кубометров, будет востребована на строящихся в Иркутской области лесопильных заводах предприятий "Русской лесной группы" и "Транс-Сибирской лесной компании", отметил Королев.
Всего за 10 месяцев текущего года, как сообщает "Телеинформ", объем экспортируемого из Иркутской области круглого леса сократился на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 2 млн 932 тыс. 639 кубометров.
С января по октябрь этого года по экспорту лесоматериалов оформлено 19 353 грузовых таможенных деклараций. Общая стоимость экспортируемых лесоматериалов составила $522,9 млн. Объемы вывоза лесоматериалов снизились по сравнению с аналогичным периодом 2007 года на 21%, а статистическая стоимость - на 10%, что объясняется снижением объема вывоза необработанных лесоматериалов. Однако величина средней таможенной стоимости необработанного лесоматериала за 10 месяцев 2008 года составила $102,6 за кубометр, что на 10,4 % больше, чем за аналогичный период 2007 года.
ИА REGNUM 26.11.08
Нефтяникам помогут таможенными пошлинами
Совет Федерации одобрил закон «О внесении изменений в статью 3 Закона «О таможенном тарифе». В связи с колебаниями цен на нефть законопроект внесли 19.11.08 депутаты Ю.А.Липатов, Г.Я.Хор, А.Б.Коган, Госдума его одобрила 21 ноября в первом чтении и в целом, сегодня его поддержали без обсуждения единогласно 133 сенатора.
По замыслу авторов инициативы, в целях оперативного и более гибкого применения мер таможенно-тарифного регулирования и государственной поддержки нефтяной отрасли в связи со снижением мировых цен на нефть законопроект предусматривает, что с 15 октября 2008 года мониторинг цен на нефть сырую марки «Юралс» на мировых рынках нефтяного сырья будет осуществляться, начиная с 15-го числа каждого календарного месяца по 14-е число следующего календарного месяца. Сокращается срок действия ставок вывозных таможенных пошлин на нефть сырую и отдельные нефтепродукты с 2-х до 1-го календарного месяца. Решения Правительства РФ об изменении ставок вывозных таможенных пошлин опубликовываются не позднее чем за 1 день до дня их вступления в силу.
Закон вступает в силу с даты опубликования
polit.ru 26.11.08
Упрощена процедура возмещения НДС
Упрощена процедура возмещения НДС при вывозе товаров. Как сообщили Балтийскому информационному агентству (БИА) в пресс-службе Совета Федерации ФС РФ, согласно одобренному в среду, 26 ноября, Федеральному закону «О внесении изменений в часть первую, часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» компании-экспортеры получают право представлять в налоговые органы не грузовую таможенную декларацию, а реестр таможенных деклараций, содержащий сведения о таможенном оформлении экспортируемых товаров или о фактически вывезенных товарах с необходимыми отметками таможенного органа.
Кроме того, отметили в пресс-службе, в целях поддержки экспортеров на 90 дней продлевается срок представления документов, необходимых для обоснования нулевой ставки НДС.
В пресс-службе добавили, что по новому закону от обложения НДС освобождается реализация на территории РФ лома и отходов черных металлов и ввоз на таможенную территорию РФ технологического оборудования, аналоги которого не производятся в России.
Балтийское информационное агентство; 26.11.08
РФ, Белоруссия и Казахстан обсудят таможенный союз
26 ноября. 42-е заседание Интеграционного Комитета ЕврАзЭС, а также совещание членов Интеграционного Комитета ЕврАзЭС от Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации состоится в Москве. Главным вопросом встречи станет формирование таможенного союза, передает корреспондент «Росбалта».
Белорусскую делегацию возглавит заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Андрей Кобяков.
Как сообщили в МИД Белоруссии, в ходе заседания Интеграционного Комитета ЕврАзЭС будут рассмотрены проекты соглашений по сотрудничеству в образовательной и информационной сферах, в области технического регулирования и регулирования рынков ценных бумаг. Планируется также рассмотреть ряд вопросов деятельности ЕврАзЭС, в том числе о проекте Концепции формирования общего энергетического рынка государств-членов ЕврАзЭС и о ходе подготовки Фестиваля культур народов Евразии.
На совещании членов Интеграционного Комитета ЕврАзЭС запланировано обсуждение вопросов таможенного администрирования и институциональной части таможенного союза.
Кроме того, предусмотрена двусторонняя встреча заместителя премьер-министра Белоруссии Андрея Кобякова с первым заместителем председателя правительства Российской Федерации Игорем Шуваловым.
Росбалт, 26/11/2008
Таможня: отток наличной валюты из Беларуси увеличился в 2,75 раза
В Беларуси вывоз наличной иностранной валюты в январе-сентябре 2008 года возрос по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года в 2,75 раза до 1,112 млрд. долларов. В том числе вывоз наличных долларов увеличился в три раза до 926,195 млн. долларов. В свою очередь, наличных евро в январе-сентябре вывезено на сумму 119,844 млн. долларов в эквиваленте.
Вывоз наличных российских рублей возрос в 3,6 раза до 60,320 млн. долларов в эквиваленте, сообщили в Государственном таможенном комитете Беларуси. На другие валюты пришлось 5,729 млн. долларов - рост в 3,58 раза, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.
В то же время, по данным ГТК Беларуси, ввоз наличной иностранной валюты в январе-сентябре 2008 года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года сократился на 4,3% до 477,597 млн. долларов.
В том числе ввоз наличных евро в январе-сентябре возрос на 52,6% до 355,029 млн. долларов в эквиваленте. При этом наличных долларов США по итогам трех кварталов ввезено 121,997 млн. долларов (минус 54,2%). В анализируемом периоде ввоз наличных российских рублей не осуществлялся. На другие валюты пришлось 570,8 тыс. долларов. В январе-сентябре 2007 года ввоз других валют отсутствовал.
Telegraf.by; 25.11.08
Ликвидацию Вадул-Сиретской таможни могут взять под парламентский контроль
Заместитель Председателя Верховной Рады Украины Николай Томенко выразил озабоченность ситуацией, которая сложилась в последнее время вокруг реорганизации таможенных органов. В частности, он обратил внимание на ситуацию вокруг ликвидации Гостаможслужбой Украины Вадул-Сиретской таможни и созданию вместо нее Черновицкой таможни с местоположением в городе Черновцы. Об этом сообщает пресс-служба Верховной Рады.
Н.Томенко обратил внимание на решение Черновицкого областного совета, согласно которому перенесение таможни в областной центр является экономически нецелесообразным, поскольку будет требовать, по меньшей мере, 60 млн. грн. на возведение новых помещений, 5 млн. грн. - для выплаты помощи на увольнение.
"Такие расходы в условиях экономического кризиса в Украине являются нецелесообразными. Ликвидация таможни не будет содействовать стабильности, отрицательно повлияет на сотрудничество с пограничными регионами Румынии, вызовет безработицу среди местного населения", - подчеркнул Н.Томенко.
Н.Томенко обратился к главе парламентского Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Сергею Терехину с предложением взять под парламентский контроль ситуацию вокруг ликвидации Вадул-Сиретской таможни, увольнения ее руководителя и целесообразности создания новой таможни в областном центре Черновицкой области.
ЛIГАБiзнесIнформ; 26.11.08
В Беларуси будет создана единая информационная система контроля таможенного транзита
25-26 ноября в Минске проходит заседание рабочей группы по информационно-техническому развитию общих таможенных процессов государств - членов Евразийского экономического сообщества. Ожидается, что таможенные службы государств - членов ЕврАзЭС создадут единую автоматизированную информационную систему контроля таможенного транзита.
Кроме этого участники заседания обсудят вопросы нормативного обеспечения формирования автоматизированной информационной системы, а также рассмотрят основные принципы построения функционирования и архитектуру единой автоматизированной информационной системы контроля таможенного транзита.
bybanner.com 25.11.08
Стратегия, инвестиции, эксперименты и антикризисные меры – контейнерная индустрия сегодня и завтра
20-21 ноября 2008г. в Санкт-Петербурге состоялась очередная, пятая международная конференция “FREIGHT-2008: контейнерные и Ро-Pо перевозки в России и сопредельных государствах”. Организатором главного отраслевого события года в России выступило Информационно-аналитическое агентство SeaNews при поддержке Министерства транспорта РФ и Министерства экономического развития РФ. Официальным спонсором главного контейнерного события года стало ООО “Национальная контейнерная компания”, спонсорами - ОАО “КапиталЪ Страхование” и компания Solvo.
Работа конференции строилась по трем секциям, модераторами которых выступили генеральный директор ЗАО “Транспортная группа “Евразия” Сергей Козлов, заместитель директора ОАО “Совфрахт” по портовой деятельности в Северо-Западном регионе Алексей Тискин и заместитель генерального директора ОАО “Компания “Усть-Луга” Александр Головизнин.
Конференцию открыл Петр Паринов, капитан морского порта “Большой порт Санкт-Петербург”, выступивший с презентацией на тему “Развитие портов-хабов в России”. По словам руководителя Администрации крупнейшего российского порта, потенциал контейнерных перевозок в России в настоящее время составляет 20 млн. TEU.
“Россия по сравнению с мировыми объемами контейнерных перевозок находится на обочине, мы перевозим катастрофически мало, - заявил. П.Паринов. - В экономике в целом существует основной принцип – спрос рождает предложение, в транспорте наоборот – предложение рождает спрос, а у нас нет предложения, у нас нет ни одного нормального большого контейнерного терминала, который бы удовлетворял требованиям мировых грузовладельцев. Поэтому нам нужно строить порты-хабы, нам их сегодня не хватает”.
Подобный порт-хаб, по мнению Министерства транспорта, должен быть организован в районе Балтийска (Калининградская обл.). Согласно озвученной концепции, контейнеры из стран АТР будут доставляться океанскими судами в Балтийск, и уже с российской территории фидерными судами и другими видами транспорта отправляться в Польшу, Германию, Данию, Финляндию и другие европейские страны.
Планы, следует отметить, глобальные, но реализуемые ли? Калининградские порты действительно являются первыми отечественными портами на Балтике, но, чтобы контейнеровозу дойти до российских территорий, ему предстоит продефилировать вдоль череды европейских портов-хабов, расположенных не только на Балтике, но и на Северном море.
Кроме того, а с какими “трюмами” будут идти теплоходы, а, точнее, сохранится ли товарооборот между Азией и Старым светом хотя бы на уровне лета нынешнего года? Совсем недавно представители транспортных компаний уже обращали внимание на то, что начинает наблюдаться недозагрузка контейнеровозов на линии АТР – порты Европы. На фоне приближающихся рождественских и новогодних праздников провал не слишком заметен, но в феврале-марте может обозначиться во всей красе. Конечно, до февраля в Балтийске никакого хаба не построят, и говорить о проекте можно лишь как о перспективном и посткризисном, однако будут ли для него реальные грузы и в будущем?
Как констатировала принявшая участие в конференции председатель правления Port of Hamburg Marketing Клаудия Роллер, сегодня активность азиатских экспортеров заметно снизилась, что представляет собой определенный риск для порта Гамбург, у которого первый по объемам товарооборота торговый партнер – Китай, а второй – Сингапур. Сейчас объемы перевозок на обоих этих направлениях падают. Кто же поможет немецкому порту пережить мировую финансовую зиму? К. Роллер считает, что этой страной должна стать Россия – третий по величине торговый партнер Гамбурга, которая продолжает обеспечивать рост грузопотока.
“Российская Федерация – это звезда, - заявила К. Роллер. Россия - это по-прежнему процветающее, динамично развивающееся сообщение. Сегодня уже практически нет порожних контейнеров из Санкт-Петербурга, все время появляются новые возможности. Я только говорю вам: “Продолжайте развиваться”.
Несмотря на обозначившиеся риски, немецкий порт не отказывается от намеченных ранее целей и к 2025г. грузооборот Гамбурга составит 27,8 млн. TEU. Сокращать инвестиции в развитие порта немцы также не намерены, и оптимизм этот во многом основан на сотрудничестве с российской стороной.
На фоне озвученных К.Роллер цифр об отправках контейнерных поездов в различные уголки Европы, стало ясно, что развивать отечественным портам до уровня хабов предстоит еще долго. Только в сторону России из Гамбурга еженедельно отправляются 16 поездов, не говоря уже о соседях по Евросоюзу: Чехия – 83 поезда, Австрия – 57, Италия – 46, Швеция – 22.
Вслед за представителем Гамбургского порта слово взял бизнес-менеджер по контейнерным грузам порта Роттердам Яаап Синке. Представитель Роттердама, в свою очередь, не преминул напомнить о том, насколько важен для азиатских грузоотправителей принцип “первого судозахода” и какие возможности существуют в нидерландском порту, который живет именно по этому принципу.
Как отметил Я.Синке, Роттердам уже сегодня является первоклассным хабом, в котором стыкуются трансокеанские и фидерные линии, а также речной, железнодорожный и автомобильный транспорт. С реализацией объявленных ранее инвестпланов подвинуть Роттердам будет и вовсе невозможно. Перекраивать свою инвестпрограмму из-за кризиса в Роттердаме, кстати, также не собираются. Согласно прогнозу, к 2020г. контейнерооборот порта может составить 27 млн. TEU. На 300 га (ровно половина) намывных контейнерных территорий Maаsvlakte I, II уже нашлись инвесторы, с которыми заключены соответствующие контракты.
В порту Любек, специализирующемся на грузах ро-ро, также не намерены урезать инвестиции в развитие. Как рассказал участникам “FREIGHT-2008” директор по маркетингу и продажам Port of Lubeck Йорг Ульрих, несмотря на то, что спрос на автомобили в Старом свете заметно упал, руководство порта не планирует снижения грузооборота. Программа развития Lubecker Hafen-Gesellschaft MBh (LHG) предполагает строительство новых причалов и площадок для хранения. Кроме того, как небезосновательно напомнил Й.Ульрих, ро-ро – это не одни только автомобили, в мире существует еще очень много вещей, которые можно поставить на колесики.
Было чем крыть европейское благополучие и российским стивидорам. Как выяснилось, они также не намерены в одночасье ломать годами выпестованные графики. В частности, как рассказал на конференции “FREIGHT-2008” Александр Головизнин, в декабре текущего года к активной работе с накатом должен приступить МПК “Юг-2” в порту Усть-Луга, поскольку эпопея с открытием пункта пропуска через госграницу должна завершиться уже в ближайшие дни. Особые ожидания у руководства терминала связаны с запуском логистической площадки, которая разместится в тылу порта.
По словам А.Головизнина, Усть-Луга сможет принимать максимально большие суда, способные пройти через датские проливы. В связи с тем, что порт был выбран в качестве конечной точки БТС-2, глубины в Усть-Луге будут увеличены с 16 до 17,5 м.
Не менее значим для усть-лужского порта и проект контейнерного терминала, реализуемый “Национальной контейнерной компанией” (НКК). Как сообщил вице-президент НКК Егор Говорухин первая фаза Усть-Лужского контейнерного терминала (теперь это его официальное название) будет открыта в августе будущего года. В апреле 2009г. на терминал поступят первые краны. “Финансовый кризис не сказался ни на одном из наших проектов”, - заметил Е.Говорухин. Терминал рассчитан на ежегодную обработку 350-500 тыс. TEU.
На то, что мировой экономический кризис пока не так сильно ударил по российской экономике, обратила внимание в своем выступлении и директор по работе с клиентами Maersk Line Russia Берит Хагерстранд-Аваль. Денег у российских потребителей, по ее мнению, более чем достаточно. Главные проблемы, с которыми сталкивается на данном этапе Россия, – это трудности с финансированием, которые испытывают дистрибуторы и импортеры.
Отдельные положительные моменты кризиса отметил генеральный директор ОАО “Соврахт” Дмитрий Пурим, который поделился с участниками конференции своими прогнозами по поводу того, как будет меняться отечественный транспортный рынок в период кризиса. Почему бы не считать плюсом исчезновение с местной арены транспортных компаний под условным названием “Стол-стул-телефон и Ко” или тот факт, что кризис позволит иностранным крупным компаниям наконец осуществить приобретения в России.
Кроме того, по оценке Д.Пурима, в ближайшее время можно будет наблюдать падение контейнерного импорта и увеличение экспорта, увеличение коррупционной составляющей как аргумента получения контракта и обеспечения доступа к бюджетным средствам, уменьшение числа железнодорожных операторов и “завинчивание гаек” со стороны РЖД, кроме того, стоимость нового вагона уменьшится в два раза по сравнению с пиковой ценой, а цена судов на вторичном рынке вернется в пределы разумного.
В целом, и российские, и особенно зарубежные участники конференции смотрят в будущее с оптимизмом. Все отдают себе отчет в том, что рецессия в том или ином виде неизбежна, но все прекрасно понимают, что это явление временное, и рост контейнеропотока в обозримом будущем восстановится. И тот, кто свернет инвестпроекты сейчас, не сможет выйти из кризиса готовым к дальнейшему росту рынка. Поэтому проблема дефицита терминальных площадей не теряет своей актуальности. Выход из ситуации, по большому счету, один – “сухие порты”.
Впервые эта проблема была четко обозначена на прошлогодней конференции “FREIGHT-2007”, когда представители стивидорной отрасли, железнодорожники и таможенники смогли вместе обсудить все те казусы законодательства, препятствующие скорому вывозу контейнеров из портов на тыловые терминалы. Как оказалось, копья ломались не зря. На конференции этого года представители ФТС официально объявили о начале эксперимента по работе в режиме “сухого порта”.
В качестве экспериментальной площадки были выбраны «Первый контейнерный терминал» и «Логистика-Терминал» в Шушарах. Оба объекта, отметила начальник отдела организации таможенного оформления и таможенного контроля в пунктах пропуска Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС Лариса Коршунова, находятся в собственности одного юрлица – «Национальной контейнерной компании» и встроены в единую технологическую цепочку, соответственно, удовлетворяют требованиям таможни к «сухому порту». По словам Л.Коршуновой, эксперимент по транспортировке контейнеров между ПКТ и Шушарами в режиме внутритаможенного транзита начнется в декабре 2008г.
Эксперимент с ПКТ и Шушарами будет первым шагом в решении этой проблемы, не исключено, что если он окажется удачным, отправлять контейнерные поезда из Питера можно будет на куда более значительные расстояния, правда, есть ли сегодня там соответствующая инфраструктура? “На сегодня в России очевиден явный дефицит терминальных мощностей, способных обеспечить обработку контейнеров, особенно сильно дефицит ощущается по мере удаления от Москвы и крупных портов вглубь страны”, - отметил генеральный директор ЗАО “Транспортная группа “Евразия” Сергей Козлов. Со своей стороны “Евразия” для терминализации континентальной России делает все, что может. В дополнение к построенным и функционирующим индустриальным паркам в Москве, Петербурге, Казани, Екатеринбурге и Новосибирске в течение следующих 3-х лет компания планируется построить еще 23 парка общей площадью складов класса “А” 10 млн. кв. м с суммарным объемом инвестиций $7,4 млрд. Капитализация уже построенных объектов на сегодня превышает $1,5 млрд.
Заместитель начальника отдела информационных таможенных технологий в таможенном деле ФТС Елена Бормотова рассказала о применяемых в таможне информационных технологиях. По ее словам, российская таможня вслед за таможнями других государств планирует постепенно перейти от экспериментального порядка предварительного электронного декларирования к обязательному.
Это намерение, как и планы по развитию электронного декларирования, подержал советник по таможенным вопросам генерального директора ЗАО “Евросиб”, генерал-майор таможенной службы в отставке Александр Пучков: «Сколько раз приходилось слышать, что электронное декларирование будет у нас везде? – Ну и где?» А.Пучков предложил радикальную идею – разделить таможенное оформление и таможенный контроль. «Тогда фирмы-однодневки уйдут, как уйдут и брокеры, потому что все декларации будет заполнять бухгалтер участника ВЭД. Если что-то не так – уголовное дело, если так – едем».
«Таможня как никто другой заинтересована в ускорении прохождения грузов», - заверил делегатов первый заместитель начальника Балтийской таможни Борис Бородин. Правда, сами участники рынка пока большого облегчения от подачи предварительных деклараций не чувствуют. «Что с предварительной декларацией, что без предварительной – на скорость выпуска это не влияет», - высказывались и такие мнения. Правда, А.Головизнин привел свой опыт: «Пароход с Toyota с предварительным декларирование выпустили за 3,5 часа, а без предварительного до этого пароход растаможивали за сутки». Дискуссии и обмен мнениями вообще возникали часто – как по ходу выступлений, так и в кулуарах конференции.
Так, споры у участников конференции вызвало требование того, чтобы у морского и наземного терминала был один собственник. Причины такого недовольства понятны, уже сегодня существует и проектируется целый ряд комплексов, владельцы которых могли бы хоть завтра начать принимать контейнеры из порта, однако портовыми терминалами располагают далеко не все из них. Как пояснила делегатам Л.Коршунова, принятое определение «сухого порта» - рабочее, и возможность работы в этом режиме компаний, не обремененных собственностью в порту, еще будет обсуждаться.
Как один из положительных моментов кризиса участники конференции отметили то, что в условиях снижения темпов роста грузопотока у таможни и других государственных органов, как и у самих участников рынка, будет больше возможностей «обкатать» новые технологии в «щадящем» режиме и подготовиться к возобновлению роста.
Второй день конференции по традиции был выездным. Делегаты конференции посетили сразу две петербургских площадки НКК - “Первый контейнерный терминал” в морском порту и шушарский “сухой порт” “Логистика-Терминал”. Участники поездки смогли ознакомиться с ходом реализации инвестиционной программы компании и своими глазами увидеть площадки, где в декабре начнется уникальный таможенный эксперимент.
Как сообщил коммерческий директор ПКТ Андрей Богданов, по итогам 2008г. на терминале предполагается обработать 1 млн. 100 тыс. TEU. Программа модернизации терминала подразумевает приобретение нового кранового оборудования, а также демонтаж всех хозяйственных объектов, не связанных с хранением контейнеров. Кстати, если участники II конференции FREIGHT еще могли вспомнить, как выглядело здание завода “Балтконтейнер”, то новичкам оставалось только смотреть на ярусы ящиков в том месте, где когда-то находилось это предприятие. Подобная участь ждет и другие здания на территории терминала, в том числе и корпус главной администрации.
Начало работ на терминале в Шушарах запланировано на начало 2009г. Контейнерный терминал позволит единовременно хранить до 10 тыс. TEU груженых и 4,5 тыс. TEU порожних контейнеров. К настоящему моменту на терминал доставлено два контейнерных перегружателя Konecranes, проводятся работы по подведению железнодорожной ветки к складскому комплексу.
Программу конференции завершило посещение Государственного Эрмитажа. Участники мероприятия смогли ознакомиться с дошедшим до наших дней содержимым скифских курганов. Если бы представители былых времен больше внимания уделяли температурному режиму своих складов сверхдлительного хранения, содержимого этого было бы куда больше.
Участники конференции смогут ознакомиться с презентациями, фотогалереей и иными материалами «FREIGHT-2008: Контейнерные и Ро-Ро перевозки в России и сопредельных государствах» на официальном сайте конференции в самое ближайшее время.
Проведение Шестой международной конференции “FREIGHT-2009: Контейнерные перевозки в России и сопредельных государствах” запланировано на конец ноября 2009г. Что обсудить, как всегда, найдется, от первого года работы Вуоссаари до последних конвульсий мирового кризиса.
SeaNews 25.11.08
Верховный суд рассмотрит сегодня жалобу депутата Госдумы Валерия Драганова
Защита депутата просит признать необоснованным постановление о наличии в действиях Драганова состава преступления.
Состава преступления в действиях Драганова не было, утверждает его защита. И поэтому, уверены адвокаты, Верховный суд должен аннулировать постановление судебной коллегии. Главная претензия следователей к Валерию Драганову – это его деятельность в качестве руководителя Таможенного комитета. По версии следствия, он превысил свои полномочия в период 98-99 годов, когда заключал договора о переуступке долга и переводе счетов таможенных органов из Мостбанка в Росбанк. В свою очередь, сам депутат говорит, что действовал строго по закону, и на всех занимаемых постах работал только в интересах государства и в рамках законодательства. Тем не менее, если Верховный суд отклонит жалобу адвокатов, материалы уголовного дела будут направлены в Госдуму, и Драганов рискует лишиться депутатской неприкосновенности.
Напомним, что в Госдуме Валерий Драганов представляет «Единую Россию» и занимает пост первого зампреда по промышленности.
Радиостанция "Эхо Москвы" 25.11.08
Условная контрабанда
Вчера Амурский областной суд огласил приговор по громкому делу в отношении семи жителей области. Подсудимым — экс-собственнику ЗАО «Переход» Геннадию Брагину, его сыну, директору ЗАО Павлу Брагину, Андрею Померанцеву, Юрию и Андрею Шустерам, а также офицерам-пограничникам Виктору Гудзику и Виктору Кузьмину — вменяли ч.4 ст.188 УК РФ («Контрабанда, совершенная преступной группой»). Офицеры также обвинялись по ч.2 ст.341 УК РФ («Нарушение правил несения пограничной службы»).
ЗАО «Переход» являлось собственником российско-китайского таможенного перехода «Джалинда—Мохэ». В сентябре 2003 года в правоохранительные органы стала поступать информация о перемещаемых через границу грузах без соответствующего оформления. С июня 2004 года таможенный переход был взят под наблюдение, и в конце сентября в Джалинде была задержана партия из четырех контейнеров с товарами народного потребления. По документам перевозимый товар был оформлен как овощи и другая сельхозпродукция, но в действительности через границу перевозили электронику, одежду и другие товары народного потребления. Задержанная партия оценивалась в 15 млн руб., а всего группу обвиняли в контрабанде китайских товаров на общую сумму 70 млн руб., сопряженной с неуплатой таможенных платежей на сумму более 28 млн руб. В схеме были задействованы российские и китайские предприниматели, а также сотрудники правоохранительных органов, таможенники и пограничники. Двух капитанов погранслужбы задержали в феврале 2005 года во время подделки документов, после чего дело было передано в ведение военной прокуратуры. Из-за наличия в деле документов «для служебного пользования» процесс шел в закрытом режиме. Вчера суд вынес обвинительный приговор, назначив подсудимым условное наказание сроком от пяти до восьми лет с удержанием в пользу государства от 20 тыс. до 500 тыс. руб. Экс-пограничников при этом лишили воинских званий.
Коммерсантъ в Хабаровске; 25.11.08
Казахстан: Эспорт мяса возобновлен впервые за последние 6 лет
Казахстан впервые за последние годы возобновил экспортные поставки мяса. Об этом сообщает "АПК-Информ" со ссылкой на пресс-службу Минсельхоза РК.
Экспорт мяса возобновлен в рамках заключенного 10 июля текущего года контракта на поставку говядины в объеме 3 тыс. тонн, баранины - 500 тонн. 12 ноября т.г. АО "Мал онимдери корпорациясы", входящее в группу компаний АО "Национальный холдинг "КазАгро", отгружена первая партия говядины на экспорт в Российскую Федерацию. Партия говядины промышленного забоя I категории в объеме 17 тонн отправлена в адрес партнера - ООО "РУСТОРГ" (Российская Федерация).
Данные результаты стали следствием проделанной работы по получению разрешения Россельхознадзора на ввоз в Российскую Федерацию и аттестации ряда казахстанских предприятий АО "Мал онимдери корпорациясы" совместно с Минсельхозом РК, отметили в пресс-службе.
Заключение крупного контракта и экспортная поставка мяса отечественного производства осуществлены впервые за последние 6 лет. В частности, по данным Комитета таможенного контроля Министерства финансов РК, в 2005 г. в Россию из Казахстана было экспортировано 115,8 тонн говядины, в 2006 г. - 21 тонна, с 2007 г. и до ноября 2008 г. мясо из Казахстана в Россию вообще не экспортировалось.
Как считают в министерстве, получение данного разрешения и поставка казахстанского мяса в Россию дает возможность Казахстану занять достойную нишу среди мировых экспортеров мяса и развивать наиболее перспективную отрасль - животноводство.
Ukraine Daily; 25.11.08
Особенности бизнеса одесской таможни
Я спросил у одного старого контрабандиста, как работает одесская таможня. То, что он мне рассказал, слегка удивило:
- Там дешевле официально не оформлять груз, - сказал он.
На дурацкий вопрос «как это», мне пояснил:
- Если ты даже все оформил, то прямо перед погрузкой на выезд к тебе подойдут, сначала: таможенники, пограничники - хотя с ними ты уже виделся, когда груз оформлял, потом - милиционеры и сотрудники СБУ, прокурорский с налоговиком еще могут оказаться. Ты им, конечно же покажешь, что, мол они ошиблись клиентом, груз твой уже очищен, в смысле - растаможен. А они в ответ смотрят на тебя одинаково непонимающими глазками. И чем дольше ты будешь эти самые-присамые правильные документы показывать, тем большее недоумение будет на лицах служивых. Потом они возмущаться начнут, скажут, что ты вообще ох...ел, что их за п...сов держишь. Еще тебе чего-то расскажут. Они ведь не за этим пришли, ты за каждый контейнер, каждому стражу нерушимости кордонов от 300 до 500 «бакинских» на карман положи (с учетом инфляции), и вези усё это куда хочешь. А теперь, - сказал мне «специалист по растомаживанию», - представь, что их обычно, поочередно или кучкой, подгребает к тебе 5-6 человек. И люди это не случайные. Они уполномочены к «высокому заносу», они же все наверх несут, а там уже как биг-босс «пайку» поделит... Теперь понял, почему рис до 11 гривен за кило поскочил? Коли не понял, то поясняю, вывезти один контейнер из порта тебе обойдется от 1500 до 3000 «убиенных енотов». А коли ты совсем дурик - так еще и по официальному прайсу оплатишь. Если леваком, то в то, что ты им на лапку уложишь, будет и оплата растаможки. Они сами про то позаботятся. Скорее всего, просто не заметят, что груз твой, через границу переполз. Но документы справят по всей форме с пролетарской сознательностью... Да! И если дело дошло до разговора о документах, то в следующий раз двери открывай ногами, потому что руки должны быть заняты благодарностью - это тебе прямо без намеков скажут! И еще, намекнут, что с тебя за непонимание, «поляна»...
Я же подумал! Вот кладезь для органов правопорядка! Это же какие громкие расследования можно делать! Каких скандалов начать. У-гу, сейчас, все бросили и начали скандалить. После, неофициально у тех же торговцев, которые через границу контейнеры таскают, вообще выяснилось, что граждане недоуменных взглядов не понявшие, что-то объясняющие и на замечания дерзящие (журналисты не исключение) могут и в РОВД уехать.
Борьба с контрабандой как она есть
Ну, вобщем, кто не понял, на границе, если с украинской стороны, законный или незаконный товар - это побоку. За него как за невесту платить «много калыма надо. Мало хороший нэвэста, много сафсэм пльохой нэвеста - бо-ольшой калым плати». В первом случае, чтобы таможенники не завидовали, во втором - чтобы их совесть не мучила. Посему на официальном сайте Государственной таможенной службы, новый и светлый (какой же еще?) этап жизни обозначен бодрым сообщением. Вот оно:
«Во исполнение поручения Президента Украины Виктора Ющенко, предоставленного 19.11.07 во время проведения совместного совещания «Защита экономических интересов государства на таможенной границе Украины» относительно обеспечения неуклонного соблюдения требований Конституции и законов Украины, вопросов персональной ответственности руководителей всех уровней за выполнение ими своих служебных обязанностей и Поручения Президента Украины от 23.11.07, на основании материалов, предоставленных Службой безопасности Украины, результатов служебных расследований, проведенных в таможенных органах согласно приказу Гостаможслужбы Украины, руководствуясь статьями 16, 17 и 30 Закона Украины «О государственной службе» Председатель Государственной таможенной службы Украины приказом № 1149 от 04 декабря 2007 года освободил от занимаемых должностей руководителей и сотрудников отдельных таможенных органов. Прекращена государственная служба в таможенных органах 23 работников, в том числе 10 - руководящего состава. Предупреждены о неполном служебном соответствии 9 работников руководящего состава таможенных органов. Объявлены выговоры 4 руководящим работникам и 5 начальникам таможен. В частности, уволены руководители Южной региональной, Николаевской, Приморской таможен, начальника таможенного поста «Одесса-грузовая», сообщает пресс-служба ГТС Украины...»
Вообще по официальным сайтам украинских разных служб (таможня только пример) «лазить» полезно. Вдохновляет, знаете ли.... Сразу осознаешь, что глупость, как государственная политика Украины, должна быть вписана официально - отдельной статьей в Конституцию Украины, как в основной закон. Идеально, если это будет первая статья. Виктор Андреевич! Внесите поправку, сделайте милость. Ведь ничего непристойного, всего-то пропишем в основном законе то, что итак ясно даже школьнику.
«Хочешь, мы заплатим золотом?..»
Непонятны мне кадровые перестановки в стране, как схема изменения работы. Непонятна потому, что ничего она не меняет - только хуже делает. Возьмем, как пример ту же таможню. Представим: назначили туда очередных новых начальников. Те начальники привели своих подчиненных, а те подчиненные пока «не в зуб ногой». Их как лохов - извините за бедность речи - разводят «таможенные старожилы», а бизнесмены через этот «разводняк», воют волками в портах и на терминалах. А воют потому, что с каждым новоназначенным начальником и его командой, возрастает «цыфирь отката». И что интересно, бизныкам ведь так и говорят: «сейчас нового начальника назначили, обнаглевшего суку, таких денег хочет, аж с зарплат додаем!» Что деловому человеку при таких словах делать? Часть ищет выход на «обнаглевшего суку», и ему изумленному говорит: «отец родной! пошто грабишь убогих!?» - потом рисуют ему на бумажке цифры с нулями. Мол, мы все тебе, только своим шалопаям скажи, чтобы не терзали плоть нашу упитанную. А дальше самое интересное происходит. Новый, пока еще честный (поверим в этот бред) начальник, оказывается перед грустным выбором: взять бабло и помочь, - этим начав новую коррупционную схему, или - просто помочь и начать с «шалопаями» разбираться. Если новоназначенный совсем с собственной головушкой поругался - он начинает разбираться с подчиненными и, не создав себе ничего, ломать старые принципы. Тут выясняется для него несколько принеприятнейших моментов. Для начала он узнает, что случайных дядь и теть на таможне и в службах, роящихся вокруг нее, нет. Кого-то по звонку прокурора города(области) назначили, кого-то депутат привел. И так до уборщицы включительно. И у всей этой грядки есть рычаги воспитания безумного правдолюбца. Например: его сына вдруг задержат с наркотой, на жену хульганье нападет. Или всплывет, что его служебная машина год как в розыске, и никто уже не вспомнит, что транспорт свой унаследовал он од предшественника. Он, конечно, это вспомнит в суде, но следствие и суд - об этом позаботятся - не примет эти факты во внимание. Это простейший способ вразумления. Для того, чтобы разбираться в унаследованном хозяйстве новоназначенному начальнику минимум надобно знать:
1. Кто где, как, за что и сколько берет;
2. Как это все передавалось его предшественнику;
3. Сотрудники каких, сопряженных с таможней служб (МВД, СБУ, ГНА, прокуратуры) участвуют в этом;
4. Кто эти сотрудники.
И к кому, интересно, он может обратиться за столь опасными знаниями? Ведь большая часть сотрудников этих структур, работающих с таможенниками, участвует в коррупционных схемах. И те, кто имеет эту информацию, сами участвуют в этом движении. Участвуют давно и безнаказанно и милиция, под видом оперативных разработок. Остальным двум вообще все без разницы. Ну возьмут, ну и что? Но это надо знать. Родина должна знать героев, чтобы потом объяснять, почему не «отблагодарила» их по статьям УК за честный и самоотверженный труд.
Полемика; 25.11.08
В аэропорту Челябинска открылся дьюти-фри
В аэропорту Челябинска открылся дьюти-фри
А нам можно пару бутылочек ликера? - потрошат кошельки VIP-гости, приглашенные посмотреть на новенькие магазины дьюти-фри.
- Покупайте билет на самолет в Египет или Турцию - и пожалуйста, - вежливо отказывает продавец. - По-другому отовариваться в отделе беспошлинной торговли запрещено законом!
Пока в международном зале аэропорта два небольших отдела - парфюмерный и алкогольный. Разместиться вольготно не позволяют скромные площади, но это вопрос времени - после реконструкции аэровокзала места будет предостаточно.
Организовать дьюти-фри в Челябинске разрешили компании «КАПО» из города Выборга. Там на этом деле собаку съели - по России у них 14 магазинов: на автомобильной границе с Финляндией, Норвегией, Эстонией, Украиной, Китаем, а также в аэропорту Кольцово.
- Хватит вывозить валюту за границу, - говорит представитель уральской таможни Сергей Марченко, - лучше оставить ее в стране, особенно во время финансового кризиса.
- Алкоголь у нас дешевле на 30 - 40%, - говорит директор челябинского филиала ЗАО «КАПО» Мария Кондратьева, - на парфюмерию в связи с введением новых акцизов меньше - на 5 - 10%. Наш покупатель получает качественный, оригинальный товар от производителя. Если написано, что туалетная вода из Франции - значит, она из Франции, а не из Польши. Кстати, чуть позже мы планируем завозить в челябинский дьюти-фри продукцию Dior и Chanel. У них очень жесткие требования к продавцам косметики, и нужно еще получить разрешение.
Прогуляться по дьюти-фри могут пассажиры как регулярных, так и чартерных рейсов до Душанбе, Еревана, Худжанта, Хургады. Именно такие направления предлагает аэропорт в зимнее время.
Комсомольская правда; 24.11.08
Таможня будет брать только в евро
Кабмин внес изменения в Постановление № 93 от 18.01.2003 г. «О взимании платы за таможенное оформление товаров и транспортных средств вне места расположения таможенных органов или вне рабочего времени, установленного для таможенных органов».
Согласно им плата устанавливается в евро. Она будет взиматься в национальной валюте по официальному (обменному) курсу НБУ, действующему в день предоставления таможенному органу ГТД для таможенного оформления, а в случае ее начисления по унифицированной таможенной квитанции ТД-1 — в день оформления такой квитанции.
Постановление вступило в силу со дня опубликования.
Контракты UA; 24.11.08
Итог акции протеста на Камчатке против повышения таможенных пошлин на автомобили
24 ноября, Север ДВ.
На Камчатке милиция пресекла незаконную акцию протеста. 22 ноября было установлено 38 автомашин, водители которых намеревались провести несанкционированную акцию против повышения таможенных пошлин на автомобили, сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе УВД по Камчатскому краю.
На восьми автомобилях имелись наклейки протестного характера. В ходе проведения профилактических бесед с автолюбителями наклейки с автомобилей были сняты. В отношении некоторых водителей были составлены 19 материалов об административных правонарушениях, от не пристегнутого ремня безопасности до нарушения правил регистрации транспортного средства - просроченных транзитных номеров, причем не на несколько дней, а на целый год, в одном случае, в том числе выявлено три водителя, ранее лишенных водительского удостоверения. Они помещены в спецприемник. Одна машина помещена на стоянку специального хранения.
Напомним, что акции по всей России проводились в попытке привлечь внимание властей к недовольству автолюбителей возможным запретом праворульных иномарок и повышением ввозных пошлин на автомобили. Организаторами акции выступило "Общество защиты автомобилистов Приморья".
Ранее РИА Север ДВ сообщало, что автомобилисты Камчатки уведомления о проведении акции не подавало, поэтому акция протеста была признана незаконной.
В УВД организаторам акций напоминают, что проводимые мероприятия должны быть официально оформлены в соответствии с действующим законодательством, в противном случае все незаконные действия будут пресекаться сотрудниками органов внутренних дел.
Без ОСАГО и "зеленой карты" в Россию можно будет въехать, оплатив гарантий взнос
Водители могут въехать на территорию России без ОСАГО и "зеленой карты". Как передает корреспондент ИА REGNUM, законопроект "О внесении изменений в федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Государственная дума РФ одобрила в первом чтении в ходе заседания 21 ноября. Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник ("Единая Россия") заявил, что водители смогут проехать в Россию при условии уплаты гарантийного взноса в Российский союз страховщиков (РСА).
Резник напомнил, что с 1 января 2009 года таможня начинает контролировать наличие полюсов ОСАГО или "зеленых карт" у въезжающих в Россию автомобилистов, но на территории части стран, граничащих с Россией, продажа полюсов ОСАГО российских компаний не разрешена. К таким странам относятся, например, Китай, Монголия, Азербайджан.
Если у водителя, въезжающего на территорию РФ, нет полюса ОСАГО, то с принятием законопроекта, перед въездом в Россию у него появится возможность заплатить гарантийный взнос, то есть оплатить квитанцию, которую он предъявит на таможне, после чего сможет въехать в Россию.
Отметим, что гарантийный взнос обойдется водителям дороже, чем полюс ОСАГО, а действовать взнос будет в течение 15 дней.
ИА REGNUM 21.11.08
Государственный таможенный комитет Азербайджана начал организационные работы по внедрению «единого окна»
Государственный таможенный комитет Азербайджана (ГТК) начал организационные работы по созданию «единого окна» на таможенной границе в соответствии с указом президента страны.
«Ведется работа по подготовке кадров, снабжению специальным техническим оборудованием, также создана специальная комиссия из высокопоставленных лиц ГТК, чтобы с января 2009 года, как указано в указе президента страны, внедрить «единое окно», - сказал А.Алиев.
По его словам, в этой области был изучен опыт разных стран, в том числе, США, Казахстана, Грузии, где уже создана подобная система.
В связи с внедрением системы «единого окна» приобретены 4 крупногабаритных автомашины Mercedes, которые будут осуществлять контроль на границе.
Он также отметил, что в Баку для сотрудников ГТК завершается строительство госпиталя, и уже поставлено 5 машин неотложной помощи, снабженных специальным оборудованием.
Day.Az; 21.11.08
Временная таможенная защита АПК существенно поможет сельхозпредприятиям ПФО, - Владимир Зорин
Таможенная защита агропромышленного комплекса существенно поможет сельхозпредприятиям ПФО выстоять в условиях кризиса, - заявил в интервью НИА "Нижний Новгород" 20 ноября заместитель полномочного представителя Президента РФ в ПФО Владимир Зорин, комментируя выступление премьер-министра России, лидера партии "Единая Россия" Владимира Путина на съезде партии.
Владимир Путин предложил ввести временные налоговые барьеры на поставку в Россию сельхозпродукции, которая производится за рубежом. По мнению главы российского кабинета министров, такие меры будут стимулировать сельхозпроизводителей увеличивать объемы производства.
Владимир Зорин в свою очередь отметил, что в ПФО производится 25% всей продукции АПК в России. "Эта мера временная, но очень нужная. Особенно речь идет о животноводстве, производстве мясной и молочной продукции", - сказал Зорин. "Финансовый кризис в мире носит нелокальный характер. Выделить какую-либо одну меру для его преодоления очень сложно. Действовать нужно в комплексе. В конечном итоге, главное – чтобы Россия вышла из этого кризиса с новой сильной экономикой", - сказал Зорин. "Также очень интересно заявление Владимира Путина, касающееся вопросов налогообложения малого и среднего бизнеса. Это та среда, которая создает новые рабочие места. Будет занятость – будут и налоговые поступления, и новые рабочие места", - добавил Зорин.
Напомним, что Владимир Путин на съезде заявил о необходимости снижения на четыре процентных пункта налога на прибыль, а также о недопустимости установления административных барьеров для развития малого и среднего бизнеса. Контролировать этот вопрос Владимир Путин поручил главам субъектов РФ.
НИА "Нижний Новгород"; 21.11.08
ГТК Беларуси и компания Fliegl Fahrzeugbau GmbH подписали меморандум о взаимопонимании
Государственный таможенный комитет Беларуси и компания Fliegl Fahrzeugbau GmbH подписали сегодня в Минске меморандум о взаимопонимании, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе ГТК.
Документ подписали заместитель председателя ГТК Леонид Досов и руководитель отдела по продажам в страны Восточной Европы и СНГ фирмы Fliegl Fahrzeugbau GmbH Борис Хлебников. Меморандум предусматривает систематическое информирование таможенных органов республики о ценах, условиях поставок и продажи товаров, производимых данной фирмой, а также официальных партнеров компании для обеспечения прозрачности и отсутствия необоснованных задержек при их таможенном оформлении.
В ходе состоявшейся встречи Борис Хлебников изложил основные положения стратегии компании, заключающиеся в расширении торговых отношений с Республикой Беларусь как со страной с большим потенциалом в области международных перевозок грузов автомобильным транспортом, рассказал о действующей структуре продаж транспортных средств в Беларусь.
Было отмечено, что Fliegl имеет 30-летний опыт работы по производству различной прицепной и полуприцепной техники, обладает широкой дилерской сетью по всей Европе. В широкую гамму ее продукции входят тентовые, рефрижераторные и самосвальные полуприцепы, контейнерные шасси различных модификаций, низкорамные лафеты и специальная техника, а также прицепы различных типов и видов.
Стороны отметили обоюдную заинтересованность в поддержке легального импорта товаров в Республику Беларусь.
В настоящее время Государственным таможенным комитетом Беларуси заключено 35 меморандумов о взаимопонимании, в том числе с такими крупными производителями товаров и владельцами известных брендов, как Samsung, Philips, Sony, Scania, Vitek, Binatone и другие, отметили в пресс-службе ГТК.
БЕЛТА; 21.11.08
Бизнесу мешает таможня
Завозить товар из Поднебесной становится все сложнее.
Виной тому, по мнению предпринимателей, бумажная волокита и неэффективность работы благовещенской таможни, которой, кстати, неудовлетворены и китайские бизнесмены. Вчера по инициативе Торгово-промышленной палаты Приамурья состоялось совещание с участием амурских и китайских предпринимателей, а также представителей Хэйхэ, которые занимаются оказанием содействия в международной торговле.
«У Приамурья есть возможность увеличить торговый оборот с Китаем в 2 - 3 раза, об этом говорят и на федеральном уровне, но почему-то в последнее время он наоборот снижается, - отмечает президент Торгово-промышленной палаты Амурской области Лев Танаков. - Поэтому мы и собрали совещание, чтобы разобраться в причинах этого явления, а также выяснить, есть ли у нас административные, коррупционные и другие нарушения на таможне, которые мешают развитию приграничного бизнеса». Одна из проблем, которую затронули на совещании, связана с тем, что круго-оборот одной баржи составляет порядка десяти дней. Как пояснили представители администрации грузового пункта пропуска торгового порта Благовещенск, отдел оформления на Благовещенской таможне постоянно «перегрет», потому что количество грузовых таможенных деклараций очень велико и их сложно обработать в короткое время. Кроме того, баржи стоят на рейде, потому что не хватает мест на складах временного хранения, и товар невозможно разгрузить. Всего у нас восемь складов общей площадью 20 тысяч квадратных метров, но их на сегодняшний день недостаточно. Подробности совещания читайте завтра в «АП».
Амурская Правда; 20.11.08
Наличие многократных удостоверений ввоза в РФ автомобилей не снимает с граждан Беларуси обязанность их декларирования
Наличие удостоверений временного ввоза транспортных средств многократного применения не снимает с граждан Беларуси обязанность их письменного декларирования. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщила главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Великолукской таможни (Россия, Псковская область) Елена Капустина.
По ее словам, с введением новых правил за оформлением многократных удостоверений ежедневно обращаются около 30% въезжающих на территорию России белорусов. Только в зоне деятельности Великолукской таможни их оформляется до 150 штук в день.
Вместе с тем многие граждане забывают о необходимости письменного декларирования транспортных средств на установленном бланке пассажирской таможенной декларации при каждом следовании через госграницу РФ, что предусмотрено ч.2 ст.286 Таможенного кодекса России.
Елена Капустина также добавила, что многие автовладельцы, имеющие одноразовые удостоверения, несвоевременно выезжают за пределы Российской Федерации, за что несут административную ответственность.
Многократные удостоверения временного ввоза для личных автомобилей, зарегистрированных на территории Беларуси, сроком до 6 месяцев введены Федеральной таможенной службой России с 2 ноября нынешнего года. Документ позволяет въезжать на территорию РФ без необходимости соблюдения ряда таможенных формальностей. Нововведение значительно упростило существующий порядок, однако некоторые административные процедуры остались неизменными.
БЕЛТА; 20.11.08
Генпрокуратура проверит деятельность Южной таможни
Генеральная прокуратура Украины намерена проверить деятельность Южной таможни (Одесса) на основании результатов ревизии комиссии Государственной таможенной службы.
Причиной проверки послужило заявление заместителя начальника Южной таможни Александра Бондаренко от 21 октября, в котором он обвинил директора департамента собственной безопасности Гостаможслужбы Константина Брыля в организации незаконного сбора денег с владельцев контейнеров, передает пресс-центр Гостамможслужбы Украины. В частности, чиновник утверждал, что по распоряжению Константина Брыля в портах Одессы и Ильичевска с владельцев контейнеров незаконно удерживается по $200.
Однако полученная по результатам проверки информация не дает комиссии оснований для обвинений Константина Брыля, хотя и «свидетельствует о наличии других обстоятельств, требующих проверки со стороны правоохранительных органов».
В частости, комиссия располагает сведениями о «возможном незаконном содействии» директора департамента собственной безопасности Гостаможслужбы отдельным субъектам внешнеэкономической деятельности. Также поступили данные о «возможном злоупотреблении Александром Бондаренко служебным положением при таможенном оформлении собственных транспортных средств».
«Новый Регион – Одесса»; 20.11.08
Пункты пропуска через госграницу РФ будут существенно модернизированы к 2012 году
Внешний вид строений и сервис на границе должны соответствовать мировым стандартам.
Об этом было заявлено на совещании рабочей группы, которое состоялось в аэропорту Владивостока под руководством полномочного представителя президента на Дальнем Востоке Олега Сафонова.
В нем приняли участие представители администрации Приморского края, Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ, пограничного управления и других контрольных органов.
Главный вопрос, который стоял на повестке дня, - проверка состояния пунктов пропуска, которые будут задействованы в подготовке и проведении саммита АТЭС-2012. И как было видно из информации директора департамента промышленности и транспорта Приморского края Игоря Хрущева, проблем в этой отрасли немало.
В саммите АТЭС примут участие более 30 делегаций из 21 государства АТР, а это около 7 тысяч представителей власти и бизнеса и до 5 тысяч журналистов. Все они планируют прибыть воздушным транспортом.
Таким образом, основным пунктом пропуска станет аэропорт Владивосток, и его пропускная способность будет увеличена до 1500 человек в час.
Также будет увеличена пропускная способность портов - модернизация причалов намечена в рамках реконструкции морского фасада Владивостока.
Как подчеркнул заместитель руководителя Росграницы Владимир Гончаров, сегодня работа по улучшению транспортной и инженерной инфраструктуры пунктов пропуска идет в рамках федеральной программы обустройства госграницы на 2003-2010 годы. В частности, уже начаты работы по строительству нового автомобильного перехода в Краскино. Его пропускная способность составит до 250 машин в сутки.
Государственная граница - это лицо страны. И каждый въезжающий в нашу страну получает первое впечатление о ней именно на границе. И оттого, как оно сложится, во многом зависит и отношение к России.
А пока пункты пропуска в Приморье вызывают справедливые нарекания тысяч россиян, пересекающих границу с Китаем. Например, для пункта пропуска в поселке Пограничном характерны огромные очереди на таможенный досмотр, отсутствие элементарных бытовых удобств и полное пренебрежение интересами туристов.
"Российская газета"; 20.11.08
Украина повысит ряд импортных пошлин на 12%.
Эксперты считают, что подобные меры могут привести к росту инфляции
В связи с экономическим кризисом Украина намерена на 12% увеличить таможенные пошлины на импорт мяса, масел животного и растительного происхождения, а также алкоголя, одежды и автомобилей. Вчера соответствующий законопроект был зарегистрирован в Верховной раде, а секретариат президента заявил о его полной поддержке. Чиновники и депутаты уверены, что временное - на полгода-год - повышение таможенных ставок не противоречит нормам ВТО, зато сможет поддержать украинских производителей. Между тем эксперты считают, что подобные меры могут привести к росту инфляции.
Глава комитета Верховной рады по вопросам налоговой и таможенной политики Сергей Терехин (БЮТ) зарегистрировал вчера законопроект #3379 "О внесении изменений в закон 'О таможенном тарифе' с целью улучшения состояния платежного баланса Украины в условиях мирового финансового кризиса". Документ (копией располагает Ъ) вводит "временную целевую надбавку к действующим импортным тарифам в консервативном размере 12%" на ряд групп потребительских товаров.
Таможенные пошлины предложено повысить на ряд товаров из тех групп УКТВЭД, в которых был зафиксирован наибольший рост импорта за январь-октябрь 2008 года: мясо и мясопродукты (группа 2), жиры и масла животного и растительного происхождения (15), продукты питания из мяса, рыбы, моллюсков, ракообразных (16), алкогольные и безалкогольные напитки (22; ставки будут повышены только на импорт вермутов и этилового спирта), ковры (57), трикотажная ткань, одежда и головные уборы (61-65), автомобили (87). Отметим, что Минпромполитики хочет повысить импортные ставки на автотранспорт с 10% до 25%, действовавшие на момент вступления Украины в ВТО.
Повышение импортных пошлин на 12 п. п. должно позволить увеличить в 2009 году доходы бюджета на 1,27 млрд грн (в ценах и по курсу - 5,7888 грн/$ - на 1 ноября), а "при прогнозном поведении валютного курса" - на 1,665 млрд грн. Господин Терехин рассказал Ъ, что эти ограничения планируется ввести на шесть месяцев с возможным продлением на такой же срок. "Это будет зависеть исключительно от состояния платежного баланса",- объяснил он. По его словам, ко второму чтению в законопроект может быть включено увеличение еще и экспортных пошлин: "Мы еще не решили, что делать с углем и металлопрокатом". Господин Терехин уточнил, что его законопроект уже направлен в секретариат ВТО в Женеве. "Я сегодня (18 ноября.-Ъ) направил его туда, и ответ должен прийти через два-три дня,- рассказал он.- Но если вы видели пояснительную записку, то очевидно, что неожиданностей ждать не надо - все наши инициативы соответствуют нормам ВТО". Эту инициативу поддерживает секретариат президента (СП). По словам первого заместителя главы СП Александра Шлапака, изначально планировалось вернуть ставки по товарам групп 1-24 УКТВЭД на уровень 1 января 2008 года. "Но по некоторым товарам ставка превышала 100%, а это уже явно заградительная мера,- отметил он.- Новые ставки должны сохранить конкуренцию между товарами отечественного и импортного производства. Поэтому мы пришли к выводу, что оптимальным решением станет повышение ставок на 10-12%". В числе таких товаров в СП называли продукты питания и автомобили. Впрочем, первый заместитель министра экономики Анатолий Максюта незнаком с инициативами по повышению пошлин.
Документ поддерживают и в парламенте. "Это очень своевременный законопроект, и мы, безусловно, будем его поддерживать,- заявил заместитель главы фракции Партии регионов Анатолий Кинах.- Единственное, мы будем настаивать на том, чтобы для защиты потребителей были приняты меры по увеличению финансирования программ поддержки животноводства и автопромышленного комплекса". "Мы готовы поддержать изменение ставок для продуктов питания, но планируем консультации относительно новых ставок для импорта одежды и автомобилей. Это явно лоббистские шаги",- считает народный депутат Ксения Ляпина ("Наша Украина-Народная самооборона"). "Такой шаг должен поддержать отечественных производителей - мы сможем больше производить и больше продавать",- с оптимизмом отметил гендиректор компании "Комплекс 'Агромарс'" Алексей Марченко.
Между тем эксперты предполагают, что принятие данного законопроекта вызовет ускорение роста потребительских цен. "В структуру инфляции входит лишь часть товаров, на которые предлагается увеличить таможенную ставку. Но рост цен на мясо, жиры и одежду ускорит темпы инфляции на 1%",- подсчитала аналитик ИК Dragon Capital Елена Белан.
КоммерсантЪ-Украина; 19.11.08
С 2009 года сокращается размер квоты на ввоз мяса птицы и импорт свинины
В соответствии с решением правительства РФ, с 2009 года размер квоты на ввоз мяса птицы в России будет сокращен на 300 тыс. тонн - до 952 тыс. тонн, на импорт свинины (вне квоты) - на 200 тыс. тонн. Об этом ИА REGNUM сообщили в Министерстве сельского хозяйства РФ.
В текущем году Россия импортирует порядка 700 тыс. тонн свинины. По словам главы Минсельхоза России Алексея Гордеева, в 2008 году рост производства мяса птицы в РФ ожидается на уровне 16%, свинины - 8%, молока - 1,5%.
ИА REGNUM; 19.11.08
Объем экспорта китайских товаров в Россию сократится
Объемы контейнерных перевозок на направлениях из Китая в Европу за последние два месяца сократились более чем на 50%. Такие данные приводят крупные агенты линий, среди которых MSC, CMA и China Shipping. Ситуация с транспортировкой контейнерных грузов из Китая в Россию, несмотря на кризис, пока видится относительно благополучной. Однако уже к началу декабря, по прогнозам экспедиторов, поток контейнеров в Россию также может существенно снизиться.
"Относительно стабильная, несмотря на кризис, ситуация на российском направлении связана, в частности, с тем, что многие российские компании заблаговременно вывозят ранее заказанную продукцию, которую планируют реализовать в России во время предновогоднего ажиотажа”. Об этом ChinaPRO сообщил генеральный директор компании Optim Consult Евгений Колесов.
Однако уже к началу декабря, по прогнозам экспедиторов, поток контейнеров в Россию станет таким же скудным, какой сейчас наблюдается на направлениях из Китая в Европу.
"Пытаясь привлечь клиентов, экспедиторы предпринимают беспрецедентные шаги, в частности, снижают стоимость перевозки на ряде направлений почти вдвое. И, если кризис будет прогрессировать, то, скорее всего, слабые игроки попросту разорятся, а сильные будут вынуждены переориентироваться на наиболее востребованные и, соответственно, экономически оправданные маршруты", - отметил Колесов.
По итогам 2008 г. аналитик УК "Финам Менеджмент" Станислав Август ожидает некоторого снижения темпов роста китайского экспорта в Россию. Тем не менее, до начала 2009 г. рост составит не менее 15%, полагает эксперт.
Это означает, что объемы экспорта из Китая продолжают расти, но на величину 2 – 3 % в год, а не 18 -20 % как в предыдущие годы, пояснил Август.
При том что каждый год население страны увеличивается на 20 млн человек, такие темпы роста оказываются для Китая губительными, считает он.
Повторение “европейского сценария” России не грозит, убежден Август. По его словам, в структуре поставок Китая в РФ преобладают несколько другие виды продукции: если в Европу Китай поставляет, в большей степени, текстиль и товары электроники (в т.ч., бытового использования), то в Россию - продукцию машиностроения.
ChinaPRO; 18.11.08
Забайкальском крае на границе началась масштабная реконструкция
Здесь строят только из самых современных материалов, используя последние технологические достижения. Чтобы бетон в тридцатиградусный мороз не замерз, в смесь вводят специальные добавки и пропускают электрический ток. Возводить здание стационарного инспекционно досмотрового комплекса обещают закончить к Новому году. Все остальное будут вводить в строй постепенно, к декабрю 2009 объект должны сдать "под ключ". Причины стройки, обошедшейся государству в сумму более одного миллиарда рублей, кроются в прямом назначении пункта пропуска.
Валерий Куликов, исполняющий обязанности начальника таможенного поста МАПП Забайкальск: "Сама динамика российско-китайских отношений, увеличивающийся грузопоток, пассажиропоток на сегодняшний день поставил остро проблему пропускной способности".
Свою реконструкцию начала проводить и китайская сторона. Там за пять месяцев возвели многоэтажное здание. Однако у строителей из Петербурга свои доводы, в пользу их метода работы.
Сергей Цыбульский, представитель генерального подрядчика: "Китайский переход строится быстрее, у них технологии другие. Наши технологии предусматривают пятидесятилетнюю гарантию на все строительные конструкции".
Впрочем, отказываться от иностранной рабочей силы здесь не планируют. Уже в следующем году в строительстве зданий примут участие семьдесят рабочих из Поднебесной. Но это только на этапе строительства.
Владимир Ляшенко, корреспондент: "Эта котельная готова уже практически на девяносто девять процентов. Трудиться здесь будут жители приграничного поселка. А в Забайкальской таможне уже сегодня идет работа над вариантами увеличения численности обслуживающего пункт пропуска персонала".
На конечном этапе реконструкции здесь планируют завезти специальную газонную траву. Ведь сдать "под ключ" это значит еще и облагородить место строительства.
ГТРК Новосибирск; 18.11.08
Украина запретила ввоз свинины из России
Правительство Украины запретило ввоз в страну мяса свиней с территорий государств, где среди этих животных зафиксированы случаи заболевания африканской чумой, в том числе с территории России.
«(Первый вице-премьер) Александр Турчинов поручил министерству транспорта и связи Украины, министерству аграрной политики Украины, государственному комитету ветеринарной медицины и государственной таможенной службе принять безотлагательные меры для недопущения проникновения болезни на территорию Украины», - сообщает в понедельник пресс-служба правительства.
В частности, запрещен ввоз продуктов животного происхождения из стран, где зафиксированы случаи заболевания свиней африканской чумой.
В середине октября падеж свиней от африканской чумы зафиксирован в Ставропольском крае и на Кубани.
РИА «Новости»; 18.11.08
"Помогайский" бизнес в Приморье: скорее жив, чем мертв
Слухи о том, что туристические компании отказались от продажи экономтуров, оказались сильно преувеличены.
Как сообщает уссурийская газета "Коммунар", подавляющее большинство турифирм по-прежнему готовы отправлять уссурийцев в "ближнее зарубежье" за 300-700 рублей в сутки. Цена тура зависит от дня выезда (будни или выходные) и вида транспорта (поезд или автобус). С собой разрешают вывезти от двух до четырех килограммов вещей.
Появился и новый вид услуги - "полуэконом". За 2000-2500 рублей разрешают вывезти 10 кг купленного за границей товара. Остальной груз будет чужим.
С 31 октября на границе ужесточен досмотр пассажирского груза. Однако это касается не всех пунктов пропуска. В частности, ужесточение коснулось Гродековской таможни, конкретно пункта пропуска "Сосновая Падь". Но несмотря ни на что, "помогайки" выдерживают натиск таможенников.
Как показывает практика, акция по борьбе с "помогайским" бизнесом быстро заканчивается, а явление как таковое остается. И дело даже не в том, что турфирмы хитрее, а в том, что ввозить товар по-другому предприниматели не имеют возможности, пишет издание.
"ДЕЙТА.РУ"; 18.11.08
Узбекистан и Казахстан открыли пограничные и таможенные КПП "Навои" и "Капланбек"
14 ноября одновременно сданы в эксплуатацию сопредельные друг другу пограничные и таможенные КПП "Навои" (Узбекистан) и "Капланбек" (Казахстан), передает корреспондент ИА REGNUM.
В Ташкентском районе Ташкентской области Узбекистана 14 ноября 2008 года сдан в эксплуатацию пограничный и таможенный контрольно-пропускной пост "Навои", в церемонии открытия которого принял участие заместитель премьер-министра Республики Узбекистан Нодирхон Ханов. Для проверки автотранспортных средств, товаров и пассажирской ручной клади здесь установлены современные рентгеновские аппараты, весы, радиационные портальные мониторы, приборы наблюдения и связи. Созданы условия для эффективной работы и отдыха работников таможенной, пограничной, санитарно-эпидемиологической, ветеринарно-карантинной и других служб. В частности, в их распоряжение переданы уютная комната отдыха, кабинет для учебных занятий, спортивная площадка и столовая.
Между тем, по ту сторону границы с участием президента Казахстана ИА REGNUM в Сарыагашском районе Южно-Казахстанской области в тот же день открылся контрольно-пропускной пост "Капланбек". Это один из крупнейших КПП на границе с Узбекистаном.
"Здесь мы имеем дело с нашим соседом, с братским народом Узбекистана. Я за то, чтобы мы границу укрепляли совместно, на дружественной, доверительной основе", - заявил президент Казахстана.
По его словам, "граница у каждого государства должна быть, чтобы она была всегда охраняема, чтобы исключить возможность контрабанды, пропуска всяких экстремистов, провоза наркотиков, которые в большом количестве проходят через Узбекистан и через Казахстан, к сожалению. Для этого должна быть проверяемая граница".
"Граница определяет объемы торговли между государствами, объемы обмена людьми. Государство выделяет огромные средства на укрепление границы. Я считаю, что на данном участке средства осваиваются нормально. И с удовлетворением я могу ответить, что нормально идет делимитация границы", - отметил Нурсултан Назарбаев.
Он также поручил пограничникам продолжить работу по укреплению государственных рубежей. И не снижать бдительности в вопросах пресечения контрабанды и наркотиков.
По данным таможенного комитета Казахстана, товарооборот между двумя странами в текущем году составил $625 млн. Это на 122 процента больше чем в прошлом году. За 9 месяцев 2008 года на казахстанско-узбекистанской границе выявлено 708 фактов незаконного перемещения через таможенную границу Республики Казахстан товаров и транспортных средств. По ним возбуждено 11 уголовных дел и заведено 697 административных материалов. По этим фактам изъято товаров на сумму более 85 млн. тенге, взыскано штрафов в размере 6 млн. 250 тыс. тенге, возмещен ущерб государству в размере 7 млн. тенге и конфисковано товаров на сумму 11 млн. 900 тыс. тенге.
По данным пресс-службы регионального управления погранслужбы "Онтустик" Комитета нацбезопасности Казахстана, к настоящему времени на казахстанско-узбекском участке границы установлены 351 основной и 330 дополнительных пограничных столбов. Ожидается, что в среднем в сутки через КПП "Навои" (Узбекистан) и "Капланбек" (Казахстан) будут проходить 2 тысячи физических лиц, 100 автотранспортных средств.
ИА REGNUM; 17.11.08
Кризис стального рынка "ударил" по таможне
Ситуация с собираемостью платежей на Магнитогорской таможне сейчас близка к критической. За две недели ноября в доходную часть федерального бюджета перечислено чуть более 65 млн. рублей, что составляет лишь 5% от месячного плана, сообщает пресс-служба таможни. Причем до 80% этого плана традиционно составляют платежи ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат».
Мировой кризис уже отразился на деятельности металлургического гиганта: с октября этого года ММК снизил объем производства металлопродукции на 50%, сократив на столько же ввоз сырьевых товаров из Казахстана для производства металла в октябре, а в ноябре до 80%. В
Неутешительны прогнозы и в отношении таможенного оформления на Карталинском посту.
Из 176 участников ВЭД, осуществляющих там стабильное таможенное оформление в 4-м квартале осталось только 72. Резко снизилось оформление стали и жести, марганцевого концентрата, прекратился ввоз цинка. Это отразилось на собираемости таможенных платежей: если в первой декаде октября постом было взыскано 160 млн. рублей, то за последнюю неделю октября - всего 20 млн. рублей.
MetalTorg.Ru; 17.11.08
Пойдут по пунктам
ОТКРЫТИЕ пунктов пропуска на побережье Баренцева моря позволит мурманским рыбакам значительно сократить время доставки уловов из районов промысла в места обязательной «растаможки» груза.
Переговоры о возможности расширения списка таких пунктов правительство Мурманской области сейчас ведет с представителями пограничной и таможенной служб.
Идея организации подобных портопунктов давно витает в воздухе. По действующему на данный момент законодательству, всю выловленную за пределами 12-мильной пограничной российской зоны рыбу необходимо везти для соответствующего оформления в строго определенные порты на территории РФ. В нашем регионе – это Мурманск.
Ближайший в масштабах страны, географически он тем не менее значительно удален от основных районов промысла в арктических водах. Судовладельцы при вынужденных длительных переходах несут дополнительные затраты на топливо. Но главное – теряется столь ценимое на «большой рыбалке» время.
Между тем буквально под боком у рыбодобытчиков на побережье Баренцева моря расположены вполне обустроенные населенные пункты с достаточно развитой инфраструктурой. Их использование позволит промысловикам заметно «укоротить плечо» доставки улова на берег.
Прежде всего это относится к поселку Териберка. Он ближе всех к местам промысла. К тому же в Териберке построено немало производств по переработке рыбы, оснащенных необходимыми холодильными мощностями для хранения. Есть и вполне вместительная для постановки судов причальная линия.
Несколько сложнее ситуация в поселке Лиинахамари. Он удобнее для захода судов, возвращающихся из западной части Баренцева моря. Глубоководная бухта почти идеально соответствует условиям приема траулеров. Но беда в том, что практически все земли вокруг поселка находятся в ведении военных. Даже на относящийся к муниципальной собственности причал сгрузить рыбу можно, но вывезти – проблема, поскольку берег принадлежит министерству обороны РФ.
По словам директора Мурманского рыбного порта Владимира Соколова, даже если портовые пункты на побережье не будут открыты вовремя, мурманский порт справится с возросшим потоком рыбы. Для этого будут подготовлены причалы, холодильники, подъездные железнодорожные пути, проведены дноуглубительные работы.
«Российская газета» (Мурманск) 14 ноября 2008 года
Открылся самый мощный в Восточной Украине грузовой таможенный комплекс
Мощнейший в Восточной Украине грузовой таможенный комплекс открылся на станции Червонозаводская Южной железной дороги на базе филиала Украинского государственного центра транспортного сервиса «Лески»
Строительство комплекса длилось почти год. Таможня, Южная железная дорога и Харьковская облгосадминистрация в тесном сотрудничестве открыли современные склады для временного хранения грузов под таможенным присмотром, обустроили специальную площадку для автотранспорта и контейнерную площадку, открыли сектор таможенного оформления грузов.
Теперь контейнеры с грузом, которые приходят в морские порты страны, не будут простаивать неделями в ожидании растаможивания - на грузовых поездах их привезут на станцию «Харьков-Лески», откуда по ускоренной и упрощенной процедуре груз доставят получателю, обещает пресс-служба Южной железной дороги.
Появление такого комплекса значительно укрепит позиции железнодорожников на рынке транспортных услуг. Ведь это решает сразу несколько проблем: значительно сокращается простой вагонов под одной грузовой операцией, сокращается оформление таможенных документов и, что важнее всего, обеспечивается постоянный поток груза, не зависящий от ряда причин. Раньше вся процедура оформления грузов занимала у клиентов до 2-3 дней, а теперь все это решается на протяжении нескольких часов.
Объектив; 17.11.08
Узбекистан был недоволен тем, как формировался Таможенный союз 14.11.2008г.
Решение о приостановке членства Узбекистана в ЕврАзЭс будет приниматься в декабре на заседании Межгосударственного совета организации, сообщил в среду ответственный секретарь Межпарламентской ассамблеи ЕврАзЭс Петр Зверев.
«Есть письмо о приостановке членства, подписанное президентом Узбекистана Исламом Каримовым. В соответствие с процедурой, этот вопрос будет рассмотрен в декабре на заседании Межгоссовета на уровне глав правительств», - сказал П.Зверев.
При этом он подчеркнул, что в уставе ЕврАзЭс не прописан порядок приостановки членства государствами-участниками в одностороннем порядке.
П.Зверев отметил, что в письме, подписанном И.Каримовым 15 октября и поступившем в секретариат МПА, говорится о том, что Узбекистан, в частности, недоволен условиями формирования Таможенного союза, созданного в рамках ЕврАзЭс.
«Таможенный союз изначально сформировали Россия, Казахстан и Беларусь в виду наибольшей готовности этих стран. Остальные участники ЕврАзЭс должны были присоединяться по мере готовности. Ташкент, как следует из письма, считает несправедливыми условия, при которых вошедшие в начале в Союз государства будут разрабатывать стандарты и правила без учета мнения других членов ЕврАзЭс, которые затем должны будут им только подчиняться», - пояснил П.Зверев позицию Узбекистана.
Он добавил, что Ташкент уже отозвал из секретариата ЕврАзЭс должностных лиц граждан Узбекистана и приостановил деятельность свого постоянного представительства, передает Интерфакс.
Вести.UZ; 14.11.08
Транзит китайских товаров через Южный Урал вырос в 2 раза
За год объем транзита товаров из Поднебесной через Магнитогорскую таможню увеличился более чем в 2 раза. Только за 10 месяцев 2008 года через российскую границу на данном участке прошло около 203 тысяч тонн китайской продукции на сумму 323,7 миллиона долларов США. Такие данные приводятся в официальном отчете Магнитогорского отделения таможни. Несмотря на мировой финансовый кризис, представители ведомства отмечают рост перемещения партий товаров по процедуре внутреннего таможенного транзита на 224%. Лидирующее место по ввозу по данной системе занимает Казахстан (16 783 товарных партий), на втором месте Китай (4632), за которым с большим отрывом следуют Таджикистан (281), Узбекистан, Корея и Киргизия.
Уралинформбюро; 14.11.08
Россия готовится к ратификации соглашений по Таможенному союзу
13 ноября. "Казахстан Сегодня"
В Москве сегодня на совещании правительства обсуждались вопросы, касающиеся деятельности Таможенного союза, сообщает корреспондент агентства со ссылкой на аппарат главы российского правительства.
Премьер-министр РФ Владимир Путин сообщил, что правительство "обсудит вопрос ратификации ряда международных соглашений". "После их вступления в силу создание Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана перейдет в практическую плоскость, начнется формирование единой таможенной территории государств-партнеров", - сказал В. Путин.
Кроме того, по словам главы российского правительства, предстоит принять решение о внесении добровольного взноса РФ в Межгосударственный фонд гуманитарного сотрудничества, созданный в рамках СНГ. "Эти средства пойдут на реализацию совместных научных, культурных и образовательных проектов", - отметил В. Путин.
Узбекистан уходит
Президент Ислам Каримов объявил о приостановлении членства в Евразэс из-за сомнений в результативности его деятельности, а также из-за создания Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России без учета мнений партнеров.
Ведомости; 14.11.08
Правительству России предложат увеличить пошлины на импортные покрышки
Российский шинный завод «Сибур русские шины» планирует призвать правительство к увеличению пошлин на ввоз импортных покрышек.
Как сообщает газета «Ведомости», завод предлагает увеличить пошлину на покрышки для легковых автомобилей с 20 до 30 процентов, а для грузовых машин - с 15 до 25 процентов. По словам заместителя директора завода Игоря Караваева, в последнее время импорт шин в Россию повышался из-за того, что российские производители отставали по качеству от зарубежных, кроме того, ввозилось множество дешевых китайских покрышек. Сейчас российская шинная промышленность работает только на три четверти своей мощности - спрос снизился из-за мирового финансового кризиса.
Введение высоких заградительных пошлин позволит заводам заработать в полную силу. По словам представителя компании, повышенные цены на импортную продукцию несильно ударят по карману потребителей премиум-сегмента, зато покупатели покрышек среднего ценового диапазона станут рассматривать российские шины в качестве альтернативы.
avto.ru 13.11.08
Правительство РФ рассмотрит в четверг ряд законопроектов с целью формирования правовой базы таможенного союза в рамках ЕврАзЭС
12 ноября. /ПРАЙМ-ТАСС/.
Минэкономразвития представит на заседании правительства РФ в четверг ряд законопроектов с целью формирования правовой базы таможенного союза в рамках ЕврАзЭС, сообщает сегодня правительственная пресс-служба.
Предлагается ратифицировать соглашение о вывозных таможенных пошлинах в отношении третьих стран, подписанное 25 января 2008 в Москве. Соглашением, в частности, предусматривается, что Комиссия таможенного союза формирует сводный перечень всех товаров, облагаемых вывозными таможенными пошлинами в торговле государств - участников таможенного союза с третьими странами.
Предстоит ратифицировать соглашение о единых мерах нетарифного регулирования в отношении третьих стран, подписанное 25 января 2008 г в Москве. Соглашение предусматривает установление единых мер нетарифного регулирования и единых подходов к государственному регулированию внешнеторговой деятельности государств - участников таможенного союза по отношению к третьим странам.
Предлагается к ратификации соглашение о единых правилах определения страны происхождения товаров, подписанное 25 января 2008 г в Москве. Соглашение направлено на упрощение и гармонизацию таможенных процедур государств - участников таможенного союза в торговле с третьими странами. Неотъемлемой частью соглашения являются правила определения страны происхождения товаров, которые будут применяться на единой таможенной территории таможенного союза. Соглашение не будет распространяться на товары, происходящие из развивающихся и наименее развитых стран, а также из стран, имеющих договоры о свободной торговле, участниками которых являются государства сторон.
Минэномразвития представляет проект федерального закона о ратификации соглашения о едином таможенно-тарифном регулировании, подписанного 25 января 2008 г в Москве. Соглашение устанавливает порядок формирования и применения единого таможенного тарифа, являющегося инструментом торговой политики.
Соглашение содержит перечень видов ставок ввозных таможенных пошлин, факторов, которые учитываются при формировании единого таможенного тарифа, а также условия предоставления тарифных льгот и порядок освобождения от уплаты ввозной таможенной пошлины при ввозе товаров из третьих стран на единую таможенную территорию таможенного союза.
Въехать в РФ разрешат без ОСАГО и «Зеленой карты»
Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал сегодня принять в первом чтении поправки в закон об ОСАГО, разрешающие автовладельцам въезжать в Россию при условии уплаты гарантийного взноса.
Как передает корреспондент «Росбалта», законопроект разрешает въезд в РФ автовладельцам, у которых нет договора ОСАГО или полиса «Зеленая карта».
В этом случае водителю придется заплатить двойной тариф по гарантийному взносу. После этого ему выдадут квитанцию, которая и станет разрешением на въезд в Россию. При этом компенсация за вред, причиненный водителем в ДТП, по закону пострадавшему гарантирована, отмечается в пояснительной записке к проекту.
По словам разработчика проекта, главы думского комитета по финансовому рынку Владислава Резника, с 1 января 2009 года контроль за исполнением владельцами транспортных средств обязанности по страхованию своей гражданской ответственности при въезде в РФ будут осуществлять таможенные органы.
Он также отметил, что если автовладелец по истечении 15 дней не заключил договор ОСАГО или не приобретет полис «Зеленой карты», то механизм выплат будет тот же, что применяется сейчас в соответствии с законом об ОСАГО, когда у автовладельца не застрахована гражданская ответственность.
Росбалт, 11/11/2008
Повышение пошлин на "японки" может обернуться массовыми акциями протеста
Вот уже две недели автомобильная общественность Владивостока и Приморья взбудоражена информацией о грядущем повышении таможенных пошлин на "конструкторы", а также о планах депутатов Госдумы по принятию нового закона об эксплуатации автомобилей, который фактически может поставить в России под запрет автомобили с правым рулем.
В связи с этим 30 октября на сайте РИА "Дейта" начался опрос "Примите ли вы участие в акции протеста в защиту правого руля?", в котором уже приняли участие более 1630 посетителей сайта.
К настоящему времени результаты интерактивного опроса таковы: "обязательно" будут протестовать 65% опрошенных, а еще 18% респондентов "готовы" к этому. Таким образом, 83% участников опроса - подавляющее большинство - категорически не согласны с планами правительства и намерены активно отстаивать свои права.
В то же время 10% опрошенных, считают, что проведение каких-либо акций протеста в защиту правого руля "ни к чему", а еще 7% интерактивных респондентов "все равно".
Дейта.ру; 13.11.08
В Минске подписано белорусско-турецкое соглашение о сотрудничестве и взаимопомощи в таможенных делах
11 ноября в Минске подписано межправительственное белорусско-турецкое соглашение о сотрудничестве и взаимной административной помощи в таможенных делах. Под документом поставили подписи председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Шпилевский и государственный секретарь таможни при аппарате премьер-министра Турции Эмин Зарарсыз.
Документ определяет порядок взаимодействия таможенных органов двух государств при направлении запросов и предоставлении друг другу информации, необходимой для обнаружения, пресечения и расследования таможенных правонарушений, в том числе подлинников документов и конфиденциальной информации.
Как отметил на брифинге после подписания соглашения А.Шпилевский, "ни одно государство не в состоянии в одиночку эффективно противостоять контрабанде и иным видам трансграничной преступности. Республика Беларусь стремится всемерно расширять международную правовую базу, регламентирующую взаимопомощь и сотрудничество в таможенных делах".
В свою очередь, Э.Зарарсыз заявил: "Поверьте, Турция очень дорожит своими дружескими и деловыми связями с Беларусью. И сегодня наш союз закреплен еще одним соглашением. Торговое партнерство динамично развивается, и мы надеемся, что эта тенденция сохранится".
БелаПАН; 12.11.08
Знаете ли вы, что можно провозить через границу Латвии?
Знаете ли вы, что можно провозить через границу Латвии? Если не знаете, то внимательно прочитайте этот материал, а то можно ненароком стать контрабандистом.
Советы, как не стать контрабандистом
В суд - за бутылку
Жительница Даугавпилсского района сейчас находится под судом, хотя, по ее словам, никаких противоправных действий она не совершала.
Началась эта детективная история с поездки к белорусской родне. Как известно, многие жители Латгалии имеют корни в соседней стране, до границы с которой - рукой подать. Супруги отправились в гости на личной машине. А обратно везли подарок - два литра водки.
Далее, по словам жителей района, дело происходило так. Когда проезжали латвийскую таможню, супругам было сказано, что два литра водки на двоих провозить нельзя, можно только один.
Супруги предложили заплатить за «излишек» таможенный взнос. Однако, по их утверждению, вторую бутылку у них просто хотели конфисковать. На таможенном пункте на «нарушителей» тут же был составлен административный протокол, на следующий день им было предписано прийти на заседание административной комиссии. Супруги пришли. Попытались разъяснить, что поступили в полном соответствии с инструкцией Даугавпилсского таможенного управления, что ничего не прятали, открыто везли два литра водки «Офицер». Закончилось все возбуждением уголовного дела. Причем жители Латгалии и по сей день не понимают, что же противозаконного они совершили?
«Челночный» бизнес
В Даугавпилсе немало народу подрабатывает челночными рейсами в Белоруссию и обратно. Машины с переделанными баками ходят за бензином, который в соседней стране значительно дешевле. Женщины в роли «челноков» возят сумками разную мелочь: творожные сырочки, майонез, пару бутылок водки. Некоторые специализируются на лекарствах: корвалол и валидол у соседей по-прежнему без рецептов. Сырки за границей, например, стоят всего восемь сантимов на наши деньги. Продают их по 12- 13 сантимов. Учитывая расходы на дорогу, доход с каждой поездки меньше десяти латов. Продают, обходя городские конторы, предлагая свой товар. К пенсии приработок неплохой.
- Не возникает конфликтов на таможне? - спрашиваю «коробейницу» Марию.
- А я ничего не нарушаю. Про поборы на таможне слышать, конечно, приходилось, но это относится к рыночным торговцам, которые везут огромные сумки с товарами. Насколько я знаю, у них такса - сто долларов в паспорт, и набитая сумка сойдет за личные вещи. А с нас что возьмешь? Провозить можно 10 килограммов продуктов. Я езжу на рейсовом автобусе. Если у каждого вытряхнуть сумки и все взвешивать до грамма, то образуется затор на границе. Обычно это не делается. Но иногда на латвийской таможне могут выборочно провести тщательный досмотр. Тогда прощайте сырки. Их сожгут в специальной печке. Если хочешь удостовериться, что их уничтожили, можешь присутствовать при этом. Но желающих поглазеть не находится. Ездят из Даугавпилса и за сахаром. По цене он практически такой же, но хозяйки считают, что для варенья больше подходит. Бывают еще «дамские рейсы» за белорусскими товарами: обувью, пальто, шубами. Там хорошие фабричные изделия дешевле, чем у нас. Обычно нанимают микроавтобус и отправляются за покупками. Ввозить новые товары можно только на сумму 175 евро. Поэтому такие «дамские автобусы» на пути туда выглядят очень скромно, все одеты чуть ли не в спортивные костюмы, а на обратном пути модницы наряжаются в обновы и выходят на границе как на парад.
Даугавпилчанин Виктор Бучель часто ездит к родне в Белоруссию. Обычно таможню проходит без эксцессов. Хотя казусы случаются.
- Раз возвращался от тещи, когда ввели новые европейские правила. А в деревне так: не возьмешь мяса и яиц, значит, обидишь родню. Дескать, вас плохо приняли, раз вы нашими гостинцами брезгуете. Ну и везли лопатку поросенка и корзинку свежих яиц. На таможне объявили: ввоз таких продуктов запрещен. Сын смеется: ну, по три яйца сырых мы, батька, выпьем, а больше не осилим. В общем, конфисковали. В другой раз неприятность случилась со мной на белорусской таможне. Надо было могилу подправить. Чтобы не бегать по магазинам, купил в Даугавпилсе мешок цемента. Тогда он стоил три лата. А на таможне за ввозимый товар потребовали пошлину 75 евро! Пришлось оставить и ехать в белорусский магазин.
Закон есть закон
Председатель белорусского национально-культурного общества «Уздым» Борис Иванов часто ездит на историческую родину, в том числе по делам бизнеса. Он считает, что за изменениями в законе порой трудно уследить.
Например, 21 июня прошлого года Сейм принял пакет изменений в Уголовном законе, направленных на ужесточение борьбы с фальшивыми спиртными напитками. Так что бутылку «домашней наливочки чисто для себя» ввозить категорически запрещено. Кстати, и в Белоруссию из Латвии можно провезти только литр алкоголя крепостью выше 22 градусов на одного человека.
- Есть такая тонкость: алкоголь тоже входит в 10 килограммов продуктов, которые можно провозить. Не все знают, что есть разница между акцизными товарами и теми, которые не облагаются дополнительным налогом. Например, я сам однажды набрал слишком много сырков детям, а в сумке был и сахар, и традиционные две бутылки. Когда таможенник мне сказал, что продукты превышают установленные 10 килограммов, я сам предложил изъять сахар, поскольку обещал детям привезти побольше сырков. Но мне ответили, что конфискация акцизного товара - это дело серьезное, лучше и не начинать. Пришлось пожертвовать сырками.
Стой, что везешь?
Конфликтных ситуаций на границе при въезде в Латвию физических лиц из стран бывшего СНГ и других, которые не являются членами ЕС, можно избежать, если запомнить короткие правила. Они сводятся к тому, что с собой можно провезти, не декларируя и не платя таможенный налог.
Один литр крепких (выше 22 градусов) алкогольных напитков и не более двух литров нешипучих вин.
Есть и другой разрешенный набор хмельного питья: два литра алкогольных напитков крепостью ниже 22 градусов и плюс к тому два литра шипучих или газированных, а также простых столовых и сухих вин.
Максимальное количество сигарет - 200 штук, или 250 граммов табака.
Объем туалетной воды не должен быть более 250 миллилитров, духов - не более 50 миллилитров.
Вес продуктов питания не может быть больше 10 килограммов на человека. При этом исключаются все виды мясных и молочных продуктов, включая сыры.
Суммарная стоимость ввозимых в Латвию в багаже для подарков и лично для себя новых вещей - одежды, белья, обуви - не должна превышать 175 евро. Лучше всего сохранить чеки магазина и предъявить их таможеннику, чтобы процедура осмотра не затягивалась и не возникали споры.
Это же касается и украшений из драгоценных и полудрагоценных камней, серебра, золота.
Это правило не касается украшений, находящихся на гражданине или гражданке.
Запрещено ввозить огнестрельное и холодное оружие, наркотики.
Если вы ввозите рекомендованные вам лечащим врачом лекарства, о чем должна быть соответствующая справка, то их количество должно быть рассчитано не более чем на три месяца.
Информационный портал Даугавпилса ; 12.11.08
Депутаты предлагают сократить объем отчетности экспортеров, необходимой для подтверждения права на возмещение НДС
Группа депутатов "Единой России" внесла на рассмотрение Госдумы законопроект, вносящий в Налоговый кодекс ряд "точечных" изменений. В частности, предлагается обязать налоговые органы уведомлять прокуратуру о каждом приостановлении операций по счетам налогоплательщиков, ввести норму о недопустимости использования доказательств, полученных с нарушением кодекса, а также упростить порядок возмещения НДС экспортерам. Правительство "в целом" поддерживает инициативы парламентариев, однако заявляет о желании доработать почти все предложенные ими нормы.
Проект закона "О внесении изменений в часть первую и вторую НК РФ" внесен на рассмотрение палаты депутатами Олегом Морозовым, Глебом Хором и Андреем Макаровым. Фактически он состоит из норм, представленных главой высшего совета "Единой России" Борисом Грызловым в качестве партийных предложений на состоявшихся в Госдуме еще в июне 2008 года парламентских слушаниях.
В частности, предлагается обязать налоговые органы уведомлять прокурора о выносимых ими решениях о приостановлении операций по счетам организаций. Сейчас органы ФНС могут блокировать счета в двух случаях — при принятии решения о взыскании налога и при непредставлении декларации налогоплательщиком. Однако, как сказал "Ъ" Андрей Макаров, налоговики иногда злоупотребляют этим средством воздействия, применяя его и в других ситуациях. "Необходимость информирования прокурора станет психологическим барьером при принятии решения об ограничении прав налогоплательщика",— полагает депутат. Другая новация — введение нормы о недопустимости использования доказательств совершения налогового правонарушения, полученных с нарушением НК. "Это конституционная норма, которая должна быть распространена не только на уголовный, но и на налоговый процесс",— пояснил Андрей Макаров. Он напомнил, что депутаты безуспешно предлагали ввести эту норму в НК еще три года назад при принятии закона о налоговом администрировании.
Отдельный блок поправок посвящен НДС. Предлагается дать ФНС право принимать два решения о возмещении налога по итогам проверки деклараций — одно в отношении операций, не вызвавших сомнений, другое — по спорным суммам (сейчас при появлении вопросов к части сделок в бюджете зависает вся требуемая к возврату сумма). Также депутаты предлагают сократить объем отчетности экспортеров, необходимой для подтверждения права на возмещение, разрешив им предоставлять в органы ФТС не сами таможенные декларации, а их реестр. Другая давно обещанная бизнесу норма — отмена перечисления НДС "живыми" деньгами при бартерных операциях. Наконец, депутаты предлагают изменить и совсем недавно скорректированный ими срок уплаты НДС (до 20 числа каждого месяца). Предлагается "передвинуть" его на 28 число месяца, совместив со сроком уплаты налога на прибыль. По замыслу депутатов одновременная подача двух деклараций снизит административные издержки компаний и сократит число уточняющих деклараций по НДС (часто сумма этого налога напрямую зависит от исчисленного налога на прибыль).
По части НДС "единороссы" хотят подправить не только администрирование, но и базу этого налога. Проект предусматривает освобождение от НДС строительно-монтажных работ, выполняемых предприятиями для собственных нужд. Депутаты считают, что несправедливо облагать налогом затраты, не создающие добавленной стоимости. Одновременно они хотят сократить перечень технологического оборудования, ввозимого в качестве вклада в уставный капитал и освобождаемого сейчас от НДС. Льготу предложено давать не по всему оборудованию, а лишь по не имеющему производимых в РФ аналогов.
Своим законопроектом думцы поставили правительство в сложное положение. Часть предложений на самом деле новациями не являются и прописаны в "Основных направлениях налоговой политики на 2009-2011 годы". Как заявлял в июне этого года замминистра финансов Сергей Шаталов, Минфин и сам намеревался решить вопросы с документами для экспортеров, с бартерными сделками и отказами в возмещении НДС по отдельным операциям. С другой стороны, проект содержит нормы, Минфин не устраивающие. Это отмена НДС со строительно-монтажных работ и сохранение льготы на оборудование, вносимое в уставный капитал (в декабре 2007 года ведомство предлагало вовсе ликвидировать это освобождение из-за злоупотреблений при его применении). Поэтому в заключении правительства на законопроект, подписанном вице-премьером Алексеем Кудриным, Белый дом поддержал его "при условии доработки". При этом в перечень требующих дополнительного обсуждения вопросов были включены практически все содержащиеся в проекте инициативы.
"Ъ" продолжит следить за развитием событий.
Коммерсант 11.11.08
Таможенные органы Беларуси сообщили о досрочном выполнении плана текущего года
Таможенные органы Беларуси досрочно выполнили план 2008 года. Как сообщает пресс-служба Государственного таможенного комитета, по состоянию на 10 ноября таможенными органами республики в государственную казну перечислено более 13 трлн. рублей, что составило 102,5% от планового задания на 2008 год.
В сравнении с аналогичным периодом 2007 года указанная сумма возросла более чем в 1,5 раза.
По данным ГТК, наибольшая доля поступлений за данный период приходится на вывозные таможенные пошлины, которые составили 53,3% всех поступлений, НДС — 30,6% и импортную пошлину на ввозимые в Беларусь товары, предназначенные для производственной или иной коммерческой деятельности, — 12,7%.
БелаПАН, 10/11/2008
Молдавия просит РФ разрешить импорт свинины.
РБК; 11.11.08
Молдавия обратилась к Российской Федерации с просьбой разрешить импорт из республики мяса свинины, а также открыть второй таможенный пункт для экспорта молдавской сельскохозяйственной продукции. Как сообщили РБК в Министерстве экономики и торговли Молдавии, данную просьбу молдавская сторона озвучила в ходе прошедшего 7-8 ноября с.г. в Москве 10 заседания Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Как отметили представители правительства Молдавии, в настоящее время вся молдавская агропродовольственная продукция импортируется Россией в режиме "единое окно" через единственный таможенный пункт, а это затрудняет поставки молдавских товаров на российский рынок.
Российская сторон обещала рассмотреть предложение Молдавии о возобновлении импорта из республики мяса свинины, а также открытии второго таможенного пункта для экспорта молдавской сельхозпродукции. Это зафиксировано в протоколе, подписанном 8 ноября по итогам заседания Межправкомиссии в Москве. Документ подписали сопредседатели комиссий - министр образования и науки РФ Андрей Фурсенко и первый вице-премьер, министр экономики и торговли Молдавии Игорь Додон.
В области транспорта российская сторона рассмотрит также возможность увеличения числа разрешений на грузовые перевозки на 2009г. На 2008г. Молдавии было выделено 760 таких разрешений, из которых 590 - с определенными ограничениями.
Высокие пошлины на иномарки спасут отечественного производителя
Игорь Шувалов заявил, что для того, чтобы сделать автомобили, выпускаемые на территории России, конкурентоспособными в нашей стране и за ее пределами, необходимо внести некоторые изменения в таможенно-тарифное регулирование.
Если точнее, то автомобили, произведенные за рубежом, будут облагаться большей пошлиной, которая, в конечном счете, составит 35 и 25 процентов на легковые автомобили и грузовики соответственно. На данный момент эти показатели достигают лишь 25 и 5-15 процентов.
Кроме этого планируется сократить разрешенный «возраст» автомобиля, который на данный момент измеряется семью годами. Тем не менее, уже в ближайшее время иномарки старше пяти лет не будут допускаться на территорию России.
В ближайшее время планируется определиться с конечными мерами, которые позволят увеличить продажи отечественных автомобилей. По октябрьским данным, Lada стала продаваться на 16 процентов (7800 машин) лучше, чем в предыдущем месяце. При этом данный показатель все равно проигрывает прошлогодней статистике, когда за тот же период «АвтоВАЗу» удалось продать на 19 процентов автомобилей больше.
На данный момент наблюдается подъем продаж автомобилей Lada, чему способствовал резкий рост доллара, из-за которого прямые конкуренты - Daewoo Nexia и Hyundai Accent стали дороже на 10 и 30 тысяч рублей соответственно. В прошедшую субботу поступила информация о снижении стоимости Lada Kalina, что также должно повысить на нее потребительский спрос.
www.willbe.ru; 11.11.08
Казахстан снизит экспортную пошлину на нефть на 45%
Правительство Казахстана намерено снизить экспортную пошлину на сырую нефть на 45% - до 139 долларов за тонну, сообщил министр энергетики и минеральных ресурсов республики Сауат Мынбаев в понедельник на селекторном совещании в правительстве страны.
«Министерство индустрии и торговли уже внесло (в Минэнерго) проект постановления, которым предполагается снижение экспортной пошлины на сырую нефть до 139 долларов за тонну, экспортную пошлину на мазут проектом этого постановления предполагается понизить со 130 - до 95 долларов за тонну», - сказал Мынбаев, сообщает РИА «Новости».
Ранее Казахстан объявил о введении с 17 мая 2008 года таможенной пошлины на экспорт нефти в размере 109,9 доллара за тонну при мировой цене на нефть 714 долларов за тонну. Это, по оценке правительства, позволит обеспечить стабильную загрузку казахстанских НПЗ и увеличить поступления в республиканский бюджет до конца года на сумму более миллиарда долларов.
При этом предусматривается снижение ставки пошлины на сырую нефть для экспортеров, поставляющих нефть по схеме рентного налога - для них таможенная пошлина устанавливалась первоначально в размере 27,43 доллара за тонну. Кроме того, таможенной пошлиной не облагается нефть, вывозимая недропользователями, контракты которых предусматривают стабильность налогового режима.
Всего месяц назад правительство увеличивало размер таможенной пошлины на экспорт нефти на 85% - до 203,8 доллара с 109,91 доллара за тонну.
С какой даты начнут действовать новые таможенные ставки на экспорт нефти и мазута Мынбаев не уточнил.
Взгляд; 10.11.08
Армения и Россия вводят облегченный таможенный режим для подакцизных товаров
Армения и Россия вводят облегченный таможенный режим для подакцизных товаров. Об этом сообщил в пятницу журналистам начальник управления по стратегии таможенного дела и международным отношениям Комитета госдоходов Армении Карен Бегларян.
«Учитывая, что между Арменией и Россией нет прямой границы, в данном аспекте особую важность приобретает вопрос обмена документами между странами относительно экспортируемой продукции», - сказал Бегларян.
Он отметил, что в данной связи таможенные структуры двух стран выступили с законодательной инициативой, согласно которой вводится обмен документами посредством специальных «сейф пакетов».
«После завершения таможенного оформления номера пломб с опломбированных контейнеров будут указаны в сопровождающих документах в «сейф пакетах», что позволит армянским экспортерам избежать излишних проволочек в России, поскольку без обсуждений будут восприниматься со стороны российских таможенников и проходить таможенный контроль по упрощенной системе – без досмотра», - сказал Бегларян.
Он отметил, что образцы пакетов и штампов уже отправлены российской стороне для согласования, после утверждения которых в течение ноября планируется приступить к новой системе таможенного оформления.
Начальник специализированной таможни подакцизных товаров Комитета госдоходов Армении Тигран Киракосян сообщил, что «сейф пакеты» предназначены для одноразового использования и будут закупаться Комитетом в России у специальных лицензированных компаний, находящихся под контролем государства.
«После перехода на подобную систему грузы будут досматриваться и оформляться в стране-экспортере, что позволит избежать излишних сложностей, не будет нагрузкой для экспортеров, и облегчит работу таможенников», - сказал Киракосян.
При этом, по его словам, это позволит сократить сроки транспортировки товаров, особенно через порт «Кавказ».
За 9 месяцев 2008 года Армения экспортировала в Россию коньяка на сумму почти в $86 млн. При этом в 2007 году экспорт коньяка из Армении в Россию составил $99 млн., против $56 млн. в 2006 году.
Из России в 2007 году в Армению было импортировано водки таможенной стоимостью в $11 млн., против $6,2 млн. в 2006 году.
Согласно данным Национальной службы статистики РА, внешнеторговый оборот Армении с Россией за январь-сентябрь 2008 года вырос на 20,6% и составил $742,6 млн. При этом, объем экспорта из Армении в Россию составил $161,3 млн., увеличившись на 16,3% по сравнению с январем-сентябрем 2007 года. Объем импортированных в Армению товаров российского производства за отчетный период составил $581,4 млн., увеличившись на 21,9%.
АРКА; 10.11.08
Россия возобновляет ввоз растительной продукции из Польши
По данным Россельхознадзора, Россия после трехлетнего перерыва возобновляет с 10 ноября поставки растениеводческой продукции из Польши.
«В соответствии с положениями меморандума относительно безопасности продукции растительного происхождения, поставляемой из Евросоюза в Россию, с 10 ноября 2008 года возобновляется ввоз растительной продукции в продовольственных целях из Польши в Россию», - говорится в пресс-релизе, поступившем в РИА «Новости».
Российское эмбарго на поставки польской растительной продукции было введено в ноябре 2005 года из-за претензий к ее качеству и происхождению.
В январе 2008 года Россия сняла запрет на поставки польских саженцев и другой продукции растениеводства, не потребляемой в пищу. Однако разрешение на импорт польских фруктов, ягод и овощей откладывалось до подписания меморандума между Россией и ЕС в сфере контроля за содержанием пестицидов. Россельхознадзор сообщает, что с 10 ноября ввоз польской плодоовощной продукции на территорию России будет осуществляться «на основании импортных карантинных разрешений, выдаваемых территориальными управлениями Россельхознадзора, в сопровождении фитосанитарных сертификатов, оформляемых Государственной инспекцией по защите растений и семеноводству Республики Польша и информации о применявшихся при ее производстве и хранении пестицидах с указанием даты последней обработки».
Для ввоза польской растительной пищевой продукции определены следующие пункты пропуска через государственную границу России: Санкт-Петербург и Ленинградская область - Ивангород (железнодорожный и автомобильный), аэропорт Пулково (авиационный), Калининградская область - Мамоново (железнодорожный и автомобильный), Багратионовск (автомобильный), Железнодорожный (железнодорожный), Морской торговый порт «Калининград» (морской), аэропорт Калининград (Храброво) (авиационный), Псковская область - Куничина гора (автомобильный), Печоры Псковские (железнодорожный), Шумилкино (автомобильный), Убылинка (автомобильный), Себеж (железнодорожный), Пыталово (железнодорожный), Бурачки (автомобильный), Брянская область - Погар (автомобильный), Новые Юрковичи (автомобильный), Суземка (железнодорожный), Красный камень (пост таможенного уведомления), Троебортное (автомобильный), Москва и Московская область - авиационные Шереметьево - 1, Шереметьево -2, Шереметьево - Карго, Домодедово, Смоленская область - Красная горка (пост таможенного уведомления).
Взгляд; 10.11.08
13 ноября Московский арбитражный суд проведет очередное заседание по делу о взыскании Федеральной таможенной службой (ФТС) $22,5 млрд с Bank of New York Mellon (BNY).
Московский арбитражный суд проведет очередное заседание по делу о взыскании Федеральной таможенной службой (ФТС) $22,5 млрд с Bank of New York Mellon (BNY). Иск ФТС основан на американском антикоррупционном законе RICO и связан с участием банка в схемах по отмыванию денег российских компаний в 1996-1999 годах. На предстоящем заседании BNY с помощью экспертов попытается доказать, что закон RICO не может применяться российским судом.
Коммерсантъ; 10.11.08
Российский нефтяной экспорт стал невыгодным
Все российский нефтяные компании сократили объемы поставок нефти на экспорт с начала ноября 2008 г. на четверть, заявил президент компании ОАО "Транснефть" Николай Токарев. "Тем не менее, ситуацию не следует драматизировать", - отметил он. Н.Токарев назвал сокращение объемов экспорта нефти "временным явлением". "Нефтяные компании всего лишь проявляют предусмотрительность вследствие высоких экспортных пошлин", - цитирует его Reuters.
"Ситуация должна измениться в течение ближайшей недели", - подчеркнул Н.Токарев.
Как отмечалось в аналитических материалах исследовательского центра "Кортес", опубликованных в конце ноября 2008 г., в условиях значительного падения мировых цен на нефть российский экспорт не только потерял свою привлекательность, но и стал невыгодным. Ожидание рынком пересмотра таможенных пошлин на декабрь 2008 г. привело к тому, что сроки по сделкам на внутреннем рынке нефти на ноябрь сдвинулись, отметили представители ИЦ.
РосБизнесКонсалтинг; 10.11.08
В России праворульные машины запрещать не будут
Российские власти не собираются запрещать автомобили с правым рулем. В думском «портфеле» никаких законодательных инициатив по этому поводу нет. Ранее сообщалось о готовящемся запрете всех автомобилей, не соответствующих принятым в России техническим нормам.
В думском «портфеле» нет никаких законодательных инициатив по запрету в России машин с правым рулем, говорится в заявлении первого вице-спикера Госдумы от фракции «Единая Россия», размещенном на официальном сайте партии.
«Никакого законопроекта «О запрете эксплуатации праворульных машин» нет и не может быть», — подчеркивается в нем. Кроме того, депутат пояснил, что в настоящее время в Госдуме и в правительстве ведется подготовка нового технического регламента, касающегося автомобильного транспорта. «Очевидно, что правила и требования к безопасности транспорта будут ужесточаться. Они будут касаться комплекса проблем: и системы активной и пассивной безопасности, и экологических проблем, и светотехники. Таково общее направление развития. Этого требует от нас резолюция Генеральной Ассамблеи ООН „Повышение безопасности дорожного движения во всем мире“, принятая в апреле 2008 года», — заявил Морозов.
В конце октября в СМИ появилась информация о том, что в Госдуму внесен законопроект, в котором содержится запрет на регистрацию автомобилей, не соответствующих техническим требованиям России — то есть всех праворульных иномарок. Причем сообщалось о том, что одним из авторов этого законопроекта выступил как раз Олег Морозов.
Проект депутатов якобы предусматривает внесение поправок в закон «О безопасности дорожного движения». Депутаты решили исправить эту ситуацию, когда любой желающий может свободно ввозить и регистрировать автомобильную технику, не соответствующую требованиям по безопасности, действующим в России. Связано это с тем, что при выдаче паспорта транспортного средства таможенный орган не требует каких-либо документов, подтверждающих такое соответствие. Предъявить нужно только документ о соответствии машины экологическим стандартам «Евро-3».
Эксперты, со своей стороны, тогда заявили, что эта новая атака на праворульные автомобили обречена на провал. По их мнению, законодателям придется свернуть все свои инициативы после волны недовольства, которая обязательно придет со стороны владельцев таких автомашин. Последних особенно много на Дальнем Востоке и Сибири, близких к основному производителю подобных машин — Японии. По некоторым данным, около 80% всех зарегистрированных там автомобилей — праворульные.
infox.ru 07.11.08
Беларусь: нулевая ввозная таможенная пошлина на концентрированные соки установлена с 1 января 2009 года
В Беларуси с 1 января 2009 г. устанавливается нулевая ввозная таможенная пошлина на концентрированные соки. Соответствующее решение закреплено в указе президента Беларуси №598, текст которого размещен на Национальном правовом интернет-портале.
"Данным решением субъекты хозяйствования освобождаются от уплаты ввозных таможенных пошлин при ввозе концентрированных соков", - пояснили в концерне "Белгоспищепром". - Это касается концентратов соков из фруктов и овощей, которые не произрастают в республике либо произрастают в недостаточном количестве". Как рассчитывают в концерне, установление нулевых ввозных пошлин на концентраты позволит повысить конкурентоспособность производимых в Беларуси соков, передает ИА "Интерфакс-Запад".
Согласно указу, нулевая ввозная таможенная пошлина будет распространяться на товарные позиции 2002 90 310 0 и 2002 90 910 0 (в настоящее время пошлина составляет 15% от таможенной стоимости, но не менее 0,075 евро за 1 кг), позиции 2009 11 190 1, 2009 11 990 1, 2009 19 190 1, 2009 19 980 1, 2009 29 190 1, 2009 29 990 1, 2009 39 190 1, 2009 39 310 1, 2009 39 390 1, 2009 49 190 1, 2009 49 990 1, 2009 61 100 1, 2009 69 510 1, 2009 80 190 1, 2009 80 360 1, 2009 80 710 1, 2009 80 730 1, 2009 90 410 1, 2009 90 490 1 (сейчас составляет 5% от таможенной стоимости).
Нулевая пошлина также распространяется на позиции 2009 50 900 1, 2009 80 380 1, 2009 80 790 1, 2009 90 510 1 и 2009 90 590 1 (сейчас составляет 10% от таможенной стоимости, но не менее 0,05 евро/л).
Как отметил руководитель основного акционера ОАО "Пружанский консервный завод" Дмитрий Асташенко, установление нулевой таможенной пошлины на ввозимые концентраты "добавит маневренности предприятиям, в том числе при предоставлении скидок" торговым организациям.
Д.Асташенко обратил внимание на существенную долю таможенных пошлин в себестоимости соков. "В пакете сока ввозные пошлины составляют в среднем Br400", - сообщил он. "Освобождение от взимания пошлин за концентраты предотвратит вымывание денег, которые могут отправляться на развитие производства и снижение цены" белорусских соков, подчеркнул собеседник агентства.
Агроогляд: овощи и фрукты; 07.11.08
Бум на загранпаспорта
Иркутяне часами просиживают в огромных очередях, чтобы успеть до Нового года получить заграничный паспорт нового образца
В Интернете на самых разных форумах сейчас идет активное обсуждение того, можно ли будет выехать в 2009 году из России в страны Европы по старым загранпаспортам. По слухам, на территории зарубежных государств будет действовать только система биометрических документов. Обыкновенные старые загранпаспорта, без специальных электронных чипов с биологическими данными владельца, действовать не будут. Так ли это на самом деле, узнавал корреспондент «Пятницы».
В Иркутске новые биометрические загранпаспорта еще несколько месяцев назад выдавали в качестве эксперимента. Теперь же всем людям, собирающимся за границу, выдают паспорта только нового типа.
— Я два месяца назад отдала заявление на получение нового загранпаспорта, — рассказала «Пятнице» иркутянка Надежда Е. — Только сегодня пришла получать его. Позвонила в управление Федеральной миграционной службы, мне сказали, что мой документ уже готов. Мы всей семьей в следующем году традиционно собираемся отдохнуть во Франции. Наши друзья говорят, что по старым российским загранпаспортам нас могут в Париж уже и не пустить.
По словам Надежды, некоторые ее знакомые тратят по нескольку дней на то, чтобы попасть в кабинет ОВИРа и получить биометрический паспорт. Поэтому люди нервничают в очередях и злятся друг на друга. Иркутяне боятся, что их не пустят за рубеж без биометрического паспорта.
Пока аппаратура для изготовления фотографии радужной оболочки глаз, необходимой для биометрического паспорта, установлена только в областном центре в помещении управления Федеральной миграционной службы по Иркутской области. В ближайшее время на других территориях области также будут оборудованы рабочие кабинеты для изготовления таких фотографий. В УФМС нас заверили, что в 2009 году российские загранпаспорта как нового, так и старого образцов будут действительны во всем мире. Проблем с въездом в зарубежные государства у граждан России не возникнет.
Что такое биометрический паспорт
Внешне этот документ практически ничем не отличается от предыдущего. Также содержит личные данные его владельца, данные о дате выдачи и сроке действия документа и обязательное фото. Отличительным моментом является дублирование всех этих данных на специальный электронный чип. Теперь при прохождении таможенного досмотра достаточно всего лишь вставить его в специальное считывающее устройство и посмотреть в специальную камеру.
ело в том, что в основе всего лежит нахождение на снимке трехмерной фотографии, которая позволяет в тот момент, когда вы смотрите в камеру, вас идентифицировать. При этом достигается потрясающая точность и надежность полученной информации. Если раньше бывали прецеденты, что по одному паспорту могли выезжать за границу несколько человек, например братья-близнецы, то теперь это невозможно — машину не обманешь.
Как бы вы ни старались, меняя внешность, все бесполезно — электроника узнает вас из миллиарда других по радужной оболочке и сетчатке глаз, отпечаткам пальцев, форме и термограмме (расположение вен и сосудов) лица и даже по форме ладоней! Главными недостатками данной системы являются долгое изготовление — около двух месяцев и более высокая стоимость по сравнению с предыдущим паспортом. Загранпаспорт для взрослого обойдется в 1000 рублей, для ребенка — в 500 рублей.
"Группа Компаний "Номер один"; 07.11.08
Помогайкой в Китай из Приморья больше не съездишь
Турфирмы перестали отправлять клиентов по дешевым путевкам
Приморские любители сгонять на выходные в Поднебесную в панике – во многих турфирмах перестали продавать дешевые туры. Теперь вместо 500 рублей желающим побывать в приграничных городках приходится выкладывать не меньше пяти тысяч за три дня. Чиновники нашли простое решение, как искоренить экономтуризм в Приморье, и привели в порядок работу таможни.
- Досматривают всех, таможенники зверствуют, груз провезти невозможно, - рассказала «Комсомолке» руководитель туристических групп Ольга МАРКОВА.
Действительно, в десяти турфирмах, которые раньше продавали дешевые путевки, нам ответили одинаково: «Экономтуров нет и, наверное, уже не будет».
- Таможня действительно стала работать лучше, - комментирует ситуацию председатель Приморского отделения Российского союза туриндустрии Виктор БОРТОВЩУК. – На днях мне в одной из фирм показали бумагу, которую группу заставили подписать на таможне при выезде из России. Там было написано, что все вещи, которые турист привезет из Китая, будут его личными. И если в сумках найдут одинаковый товар, людей привлекут к ответственности. Кто захочет с этим связываться?
В пресс-службе ДВТУ подтвердили, что такие бумаги действительно предлагают подписать туристам.
- Это предупреждающая мера, - говорят сотрудники пресс-службы. – Чтобы люди помнили о том, что везти в Россию можно только собственный товар.
Однако предприимчивые турфирмы уже успели придумать, как объегорить государство.
- Экономтуры не продаем, но у нас есть возможность отправить вас полупомогайкой, - заявили менеджеры одной из компаний. – Путевка будет стоить 2700 рублей, вы сможете купить 18 килограммов своих вещей, и 17 мы вам дадим провезти.
Комсомольская правда; 07.11.08
Китайцы готовы создать погранпереход через Большой Уссурийский остров
Он сможет оттянуть на себя часть грузов, которые проходят через пункт "Гродеково—Суйфэньхэ"
КНР заявила о 100-процентной готовности к созданию пункта пропуска на острове Большой Уссурийский. Это будет круглогодично действующий пограничный переход, стоимостью 10 млрд. руб. По мнению экспертов, через новый погранпереход будет проходить часть грузов, которые сейчас направляют пункт "Гродеково—Суйфэньхэ". Предварительно обсуждаемые сроки реализации проекта — 2011–2013 годы.
В понедельник, 3 ноября, Хабаровск посетила делегация госкомитета по развитию и реформам КНР во главе с начальником департамента восстановления Cеверо-Востока Чжэньфу Вэнь. На встрече с министром экономразвития и внешних связей Хабаровского края Александром Левинталем представители КНР дали окончательный ответ по поводу создания пункта пропуска на Большом Уссурийском острове. Прежде они говорили, что к обсуждению этого вопроса вернутся после завершения демаркации российско-китайской границы.
Как рассказал Александр Левинталь, пропускная способность погранперехода составит 250 грузовых автомобилей, 50 автобусов, 1500 тыс. туристов. Предполагается также ввоз до 200 тыс. контейнеров в год, однако пока неизвестно, будет ли КНР экспортировать грузы в таком же объеме. Для сравнения: пропускная способность перехода "Покровка—Жаохэ" — до 100 грузовых автомобилей в сутки, до 20 автобусов и до 300 пассажиров. При этом фактически в сутки через пункт "Покровка—Жаохэ" проходит лишь до 40 транспортных средств и 150–300 человек.
В правительстве Хабаровского края пока не называют стоимость строительства пункта пропуска на Большом Уссурийском. По подсчетам экспертов, только строительство моста через Амурскую протоку с подъездными путями составит порядка 4 млрд. руб. "В целом стоимость проекта еще не просчитана. Она зависит от того, будут ли там торговая зона или только туристско-развлекательная зона, и какова будет пропускная способность транспортного перехода",— отметил эксперт. По его оценке, реализация проекта на Большом Уссурийском потребует инвестиций в пределах 10 млрд. руб.
Александр Левинталь отметил, что российскую сторону, в первую очередь, интересует организация транспортного коридора на Большом Уссурийском. "Главное — прирост потоков грузов. В каком объеме — еще предстоит просчитывать. На встрече мы договорились представить друг другу пожелания относительно организации грузопотоков. Мы, предварительно, рассматриваем возможность пропуска контейнеров с китайской стороны, а с нашей — нефтепродуктов и переработанной древесины",— рассказал министр.
И.о. начальника Хабаровской таможни Дмитрий Зыков полагает, что новый погранпереход "может стать связующим звеном в транспортном коридоре между северными провинциями КНР и Ванинско-Совгаванским транспортным узлом". "Открытие нового перехода должно способствовать привлечению нового товаротранспортного потока",— считает он.
По мнению специалистов, на новый погранпереход перейдет часть грузов, отправляемых из Хабаровского края в Китай через переход "Гродеково—Суйфэньхэ" (Приморский край). Это подтвердил и начальник управления лесопользования минлеспрома Хабаровского края Александр Сюзюмов. Он считает, что переход на Большом Уссурийском острове будет востребован для предприятий лесной отрасли Хабаровска и южных районов края. "Сейчас большинство этих грузов идет через Гродеково, лишь несколько, работающих в Бикине, везут грузы через Покровку",— констатировал Александр Сюзюмов.
По словам чиновников, для реализации проекта предстоит проделать большую работу, один из основных моментов — подписание правительствами РФ и КНР соглашения об установлении пункта пропуска. Кроме того, обеим сторонам необходимо обсудить пожелания по организации перехода, разработать предТЭО, после чего можно будет начинать строительство. По оценкам, реально строительство погранперехода может начаться не раньше 2011 года. В таком случае, можно будет говорить о завершении строительства в 2013 году.
06 ноября, PrimaMedia.
Штрафники не могут выехать за границу
Рекордное количество тюменцев – 1350 человек – не смогли выехать за границу из-за применения ограничения права гражданина РФ на выезд за пределы страны Управлением Федеральной службы судебных приставов по Тюменской области. Статистика применения нормы выглядит следующим образом: в 2005 году – шесть случаев, в 2006 – 86, в 2007 – 414, на 1 ноября 2008 – уже 1350.
Теперь служба приставов применяет это ограничение на выезд за пределы страны не только в отношении граждан, имеющих задолженности по алиментам, задолженности по коммунальным платежам, задолженности по кредитам, государственной пошлине , но и по постановлениям о взыскании налоговых и таможенных платежей. Норма применяется и для людей, имеющих задолженности по штрафам, наложенных сотрудниками органов внутренних дел (в т. ч. ГИБДД), Федеральной миграционной службы, налоговых и таможенных органов, государственного пожарного надзора, Россельхознадзора, и Пенсионного фонда.
Как сообщили корреспонденту 72.ru в пресс-службе Управления судебных приставов, уже бывали случаи, когда человек узнавал об ограничении его прав на трапе самолета или при посадке в поезд. Узнать о наличии задолженности жители Тюмени могут в отделе организации розыска Управления по адресу: г. Тюмень, ул. Пермякова, 5, каб. 502; с документом, удостоверяющим личность, в рабочее время. Жителям Тюменской области следует обращаться в структурные подразделения Управления по месту жительства.
72.ru; 05.11.08
Правительство РФ намерено повысить импортную пошлину на автомобили, аналоги которых производятся в России
Правительство РФ намерено повысить импортную пошлину на автомобили, аналоги которых производятся в России. Об этом сообщил 2 ноября на телевидении первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.
"Считаем, что те инвесторы, которые в настоящий момент закупили оборудование, построили заводы, выпускают автомобили в России, должны быть уверены в том, что их продукция будет приобретаться, - сказал первый вице-премьер. - Она должна быть конкурентоспособна по сравнению с импортной продукцией, то есть, с импортными автомобилями".
Для этого "будут введены необходимые корректировки в таможенно-тарифном урегулировании, чтобы те инвесторы, которые свои проекты осуществляют и производят автомобили, могли реализовывать продукцию на территории России". "То есть, мы будем и поднимать пошлину для аналогичных автомобилей, но произведенных за рубежом", - подчеркнул Шувалов.
PortNews; 05.11.08
С 1 января украинцы будут въезжать в Россию за двойную цену
Госдума обсуждает законопроект, регулирующий отношения с теми иностранными автомобилистами, которые вознамерятся въехать на территорию РФ без международного полиса страхования ответственности автовладельца «Зеленая карта» с 1 января следующего года, сообщил автор законопроекта, председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник.
Комитет по финансовому рынку Госдумы РФ планирует рассмотреть на заседании 11 ноября законопроект, которым вносятся поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
При отсутствии полиса «Зеленая карта» автомобилистам понадобится заплатить двойной тариф по гарантийному взносу в обмен на квитанцию, позволяющую без международного полиса страхования ответственности въехать в Россию. «Контроль за исполнением владельцами транспортных средств обязанности по страхованию своей гражданской ответственности при въезде в РФ с 1 января 2009 года будут осуществлять таможенные органы», - пояснил Резник.
По словам депутата, порядок введения гарантийных депозитов рассчитан на ситуации, когда при въезде транспортного средства в РФ у автовладельца не будет ни договора ОСАГО, ни полиса «Зеленой карты». При этом компенсация за вред, причиненный водителем в ДТП, по закону пострадавшему гарантирована.
Резник отметил, что редакция внесенного в Думу законопроекта была изменена. Ранее предусматривалось введение гарантийного сертификата. Теперь, в соответствии с измененной редакцией, «владельцу автомобиля предлагается через отделение банка заплатить гарантийный взнос, который будет направлен в резерв текущих компенсационных выплат РСА. Полученная квитанция об уплате взноса будет являться документом, разрешающим въезд на территорию РФ».
«Применение гарантийного взноса является исключением из правил. В этих целях законопроект устанавливает повышенный размер гарантийного взноса, поскольку основной формой исполнения владельцами транспортных средств обязанности по страхованию своей гражданской ответственности является заключение договора ОСАГО или приобретение полиса «Зеленая карта», - сказал депутат.
Резник уточнил, что в течение 15 дней со дня уплаты гарантийного взноса РСА обязан будет возместить вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потерпевших. В том случае, если автовладелец по истечении 15 дней не заключил договор ОСАГО или не приобрел полис «Зеленой карты», то механизм выплат будет тот же, что применяется сейчас в соответствии с законом об ОСАГО, когда у автовладельца не застрахована гражданская ответственность.
ForUm; 05.11.08
Финская таможня и грузоперевозчики выступают против использования двойных счетов в торговле с Россией
По их мнению, российская организованная преступность в сфере грузоперевозок представляет существенную угрозу
Финская таможня и грузоперевозчики хотят прекратить практику использования двойных счетов в торговле с Россией.
Согласно рапорту Центральной криминальной полиции страны, российская организованная преступность в сфере грузоперевозок представляет собой существенную угрозу.
До 90% перевозок в Россию осуществляется сейчас российскими фирмами. В середине 90-х годов доля финских фирм составляла - 50%.
В МВД Финляндии готовится новый закон, согласно которому предоставление двойных счетов финской таможне станет уголовно наказуемым делом.
Законопроект будет внесен на рассмотрение Госсовета еще до конца текущего года.
Таможня и финские грузоперевозчики надеются, что новый закон положит конец преступной деятельности в сфере российского экспорта, сообщает Финское радио.
Комсомольская правда; 05.11.08
Порядок представления документов при ввозе товаров с территории Республики Беларусь
Разъяснен порядок представления документов в налоговую инспекцию при ввозе товаров с территории Республики Беларусь одновременно с налоговой декларацией по НДС.
Об этом Письмо УФНС РФ по г. Москве от 06.08.2008 N 19-11/73639.
Между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь действует Соглашение о принципах взимания косвенных налогов при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг от 15.09.2004.
Данным Соглашением утверждено Положение о порядке взимания косвенных налогов и механизме контроля за их уплатой при перемещении товаров между Российской Федерацией и Республикой Беларусь (далее - Положение).
Согласно п. 2 разд. 1 Положения для целей уплаты НДС налоговая база определяется на дату принятия на учет ввезенных товаров (но не позднее срока, установленного национальным законодательством государств сторон) как сумма стоимости приобретенных товаров, включая затраты на транспортировку и доставку данных товаров; подлежащих уплате акцизов.
Моментом определения налоговой базы по операциям по ввозу товаров с территории Республики Беларусь на территорию РФ для организаций считается дата принятия на учет ввезенных товаров, определяемая как дата отражения указанных операций на соответствующих счетах бухгалтерского учета на основании первичных учетных документов.
На основании п. 6 разд. 1 Положения налогоплательщики обязаны представить в налоговые органы соответствующие налоговые декларации не позднее 20-го числа месяца, следующего за месяцем принятия на учет ввезенных товаров.
Одновременно с налоговой декларацией налогоплательщик представляет в налоговый орган следующие документы:
заявление о ввозе товара, составленное по форме, утверждаемой по согласованию с налоговыми органами государств сторон, в трех экземплярах с указанием сведений о поставщике товара, виде договора, заключенного с поставщиком, сведений о товарах, включая их наименование, стоимость, а также расчет налоговой базы и суммы начисленного налога. Первый экземпляр остается в налоговом органе, второй и третий экземпляры возвращаются налогоплательщику с отметками налогового органа, подтверждающими уплату косвенных налогов в полном объеме (о наличии освобождения в отношении товаров, которые в соответствии с законодательством государства стороны не подлежат налогообложению при ввозе на таможенную территорию этого государства). Третий экземпляр направляется налогоплательщиком поставщику товара;
выписку банка (ее копию), подтверждающую фактическую уплату налога по ввезенным товарам;
договор (его копию), на основании которого товар ввозится с территории государства одной стороны на территорию государства другой стороны;
транспортные документы, подтверждающие перемещение товаров с территории государства одной стороны на территорию государства другой стороны;
налогоплательщики Республики Беларусь - счета-фактуры российских налогоплательщиков с отметкой налогового органа РФ, налогоплательщики РФ - товаросопроводительный документ белорусских налогоплательщиков.
Субсчет.ру; 05.11.08
ГТК определил критерии малозначительности таможенных правонарушений
На пресс-конференции в Минске заместитель председателя ГТК Василий Дементей сообщил, что Государственный таможенный комитет Беларуси утвердил единые подходы при отнесении таможенных правонарушений к категории малозначительных. Об этом пишет БелаПАН.
По его словам, данное решение было принято на коллегии ГТК 23 октября. Оно закрепляет единые подходы при квалификации нарушений, связанных с указанием недостоверных сведений в транспортных и коммерческих документах.
В решении четко разграничены факты совершения неумышленных ошибочных действий, не влекущих ущерба экономике страны, и факты незаконного перемещения товаров. Так, выявление фактов перемещения товаров с использованием недостоверных сведений самими участниками внешнеэкономической деятельности без участия должностных лиц таможенных органов до проведения операций таможенного контроля либо после их проведения и заявления об этом в таможенные органы не расценивается как административное правонарушение.
Выявленные должностными лицами таможни факты заявления недостоверных сведений могут быть признаны малозначительными проступками, если недостоверные сведения не могли повлечь неуплату таможенных платежей при выпуске товаров в свободное обращение, не преследовали нарушение норм, устанавливающих запрет или ограничение на перемещение товаров через границу по основаниям экономического и неэкономического характера.
Как пояснил заместитель председателя ГТК, в таких случаях перемещенные через границу товары могут быть оформлены в соответствующем таможенном режиме для размещения на территории Беларуси либо вывезены за пределы страны. В.Дементей сообщил, что данное решение касается юридических лиц, однако ГТК прорабатывает вопрос внедрения аналогичных мер и для физических лиц.
Данное решение принималось ГТК согласованно с Верховным судом и Генеральной прокуратурой. Во избежание возможных злоупотреблений решение об отнесении таможенных нарушений к категории малозначительных будет принимать не инспектор, а начальник или заместитель таможни, который несет за это персональную ответственность. Его решения будут проверяться как ГТК, так и органами прокуратуры. Кроме того, в течение первого квартала 2009 года ГТК будет проверять все решения, принятые таможнями по данному направлению.
Белорусские новости; 05.11.08